GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Алекс Албон
1:36.393круг 1 · S1 0:38.425 · S2 0:33.707 · S3 0:24.261Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 292 км/чПолный газ 36%Торможение 28% круга
№ 4
1:30.604круг 1 · S1 0:35.879 · S2 0:31.396 · S3 0:23.329Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 273 км/чПолный газ 42%Торможение 23% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 5,789 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,546 с. Алекс Албон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Алекс Албонсредний газ 55% · полный 36% · тормоз 28%№ 4средний газ 56% · полный 42% · тормоз 23%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Алекс Албон · круг55%36%28%4%
Сектор 158%44%28%3%
Сектор 251%25%27%6%
Сектор 350%32%30%4%
№ 4 · круг56%42%23%9%
Сектор 159%46%23%5%
Сектор 250%31%24%11%
Сектор 356%44%23%12%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Алекс Албон: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: возврат на полный газАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: возврат на полный газАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: возврат на полный газАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: возврат на полный газАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: максимальная скорость 292 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 271 км/ч10 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 10 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12251 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 2248 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23292 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 3240 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34250 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 4262 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45201 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 5243 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56272 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 6267 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67227 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 7217 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78228 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 8222 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89184 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 9187 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910211 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 10242 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011232 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 11250 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112259 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 12259 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213203 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 13208 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314200 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 14201 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 14
Алекс Албон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Алекс Албон −0,399 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 0 · минимум 0 · выход 205 км/ч№ 4вход 0 · минимум 0 · выход 204 км/ч
Участок 2Алекс Албон −0,000 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 205 · минимум 205 · выход 282 км/ч№ 4вход 204 · минимум 204 · выход 265 км/ч
Участок 3№ 4 −1,041 с
Алекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 260 · минимум 82 · выход 202 км/ч№ 4вход 107 · минимум 70 · выход 245 км/ч
Участок 4№ 4 −1,281 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 250 · минимум 93 · выход 200 км/ч№ 4вход 146 · минимум 107 · выход 222 км/ч
Участок 5№ 4 −1,160 с
Алекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: сброс газаАлекс Албон: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 147 · минимум 147 · выход 251 км/ч№ 4вход 195 · минимум 195 · выход 265 км/ч
Участок 6№ 4 −0,120 с
Алекс Албон: возврат на газАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 260 · минимум 155 · выход 169 км/ч№ 4вход 222 · минимум 149 · выход 149 км/ч
Участок 7№ 4 −1,000 с
Алекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 192 · минимум 115 · выход 198 км/ч№ 4вход 196 · минимум 146 · выход 222 км/ч
Участок 8Алекс Албон −0,079 с
Алекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: сброс газаАлекс Албон: возврат на газАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 217 · минимум 85 · выход 164 км/ч№ 4вход 178 · минимум 92 · выход 146 км/ч
Участок 9№ 4 −0,961 с
Алекс Албон: возврат на газАлекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 132 · минимум 127 · выход 204 км/ч№ 4вход 145 · минимум 137 · выход 232 км/ч
Участок 10№ 4 −0,360 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 150 · минимум 150 · выход 182 км/ч№ 4вход 203 · минимум 201 · выход 202 км/ч
Участок 11№ 4 −0,639 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 223 · минимум 182 · выход 225 км/ч№ 4вход 245 · минимум 201 · выход 248 км/ч
Участок 12№ 4 −0,239 с
Алекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 259 · минимум 101 · выход 196 км/ч№ 4вход 166 · минимум 108 · выход 159 км/ч
Участок 13№ 4 −0,359 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 192 · минимум 93 · выход 200 км/ч№ 4вход 208 · минимум 97 · выход 201 км/ч
Участок 14№ 4 −0,719 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 192 · минимум 125 · выход 217 км/ч№ 4вход 198 · минимум 132 · выход 222 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
2,6-2,6У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14