ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Алекс Албон

1:16.223S1 0:27.725 · S2 0:26.841 · S3 0:21.657

Макс. скорость 323 км/чПолный газ 54%Торможение 21% круга

Шарль Леклер

1:15.372S1 0:27.541 · S2 0:26.453 · S3 0:21.378

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 315 км/чПолный газ 56%Торможение 23% круга

ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 0,851 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,388 с. Алекс Албон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Алекс Албонсредний газ 68% · полный 54% · тормоз 21%Шарль Леклерсредний газ 69% · полный 56% · тормоз 23%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Алекс Албон · круг	68%	54%	21%	4%
Сектор 1	75%	67%	17%	4%
Сектор 2	66%	44%	21%	4%
Сектор 3	61%	45%	27%	6%
Шарль Леклер · круг	69%	56%	23%	1%
Сектор 1	77%	70%	18%	2%
Сектор 2	70%	52%	24%	0%
Сектор 3	62%	45%	26%	3%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Алекс Албон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Алекс Албон −0,119 с

Алекс Албонвход 322 · минимум 93 · выход 220 км/ч · DRSШарль Леклервход 315 · минимум 96 · выход 221 км/ч · DRS

Участок 2Шарль Леклер −0,080 с

Алекс Албонвход 277 · минимум 128 · выход 222 км/ч · DRSШарль Леклервход 288 · минимум 124 · выход 225 км/ч · DRS

Участок 3Алекс Албон −0,000 с

Алекс Албонвход 284 · минимум 182 · выход 182 км/чШарль Леклервход 290 · минимум 191 · выход 191 км/ч

Участок 4Алекс Албон −0,039 с

Алекс Албонвход 253 · минимум 161 · выход 227 км/чШарль Леклервход 260 · минимум 162 · выход 224 км/ч

Участок 5Шарль Леклер −0,240 с

Алекс Албонвход 233 · минимум 113 · выход 219 км/чШарль Леклервход 234 · минимум 116 · выход 209 км/ч

Участок 6Шарль Леклер −0,360 с

Алекс Албонвход 171 · минимум 159 · выход 179 км/чШарль Леклервход 164 · минимум 164 · выход 175 км/ч

Участок 7Алекс Албон −0,160 с

Алекс Албонвход 207 · минимум 159 · выход 229 км/чШарль Леклервход 201 · минимум 172 · выход 229 км/ч

Участок 8Алекс Албон −0,199 с

Алекс Албонвход 249 · минимум 238 · выход 257 км/чШарль Леклервход 251 · минимум 242 · выход 251 км/ч

Участок 9Шарль Леклер −0,160 с

Алекс Албонвход 276 · минимум 118 · выход 218 км/чШарль Леклервход 282 · минимум 121 · выход 218 км/ч

Участок 10Шарль Леклер −0,200 с

Алекс Албонвход 209 · минимум 99 · выход 210 км/чШарль Леклервход 197 · минимум 108 · выход 202 км/ч

Участок 11Шарль Леклер −0,680 с

Алекс Албонвход 194 · минимум 137 · выход 220 км/ч · DRSШарль Леклервход 195 · минимум 143 · выход 214 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы