ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Ландо Норрис

1:15.547S1 0:27.663 · S2 0:26.588 · S3 0:21.296

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 319 км/чПолный газ 58%Торможение 18% круга

Шарль Леклер

1:15.372S1 0:27.541 · S2 0:26.453 · S3 0:21.378

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 315 км/чПолный газ 56%Торможение 23% круга

ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 0,175 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,135 с. Ландо Норрис имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Ландо Норриссредний газ 70% · полный 58% · тормоз 18%Шарль Леклерсредний газ 69% · полный 56% · тормоз 23%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Ландо Норрис · круг	70%	58%	18%	5%
Сектор 1	76%	70%	16%	4%
Сектор 2	67%	47%	20%	5%
Сектор 3	65%	52%	20%	6%
Шарль Леклер · круг	69%	56%	23%	1%
Сектор 1	77%	70%	18%	2%
Сектор 2	70%	52%	24%	0%
Сектор 3	62%	45%	26%	3%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Шарль Леклер −0,440 с

Ландо Норрисвход 319 · минимум 91 · выход 188 км/ч · DRSШарль Леклервход 315 · минимум 96 · выход 202 км/ч · DRS

Участок 2Шарль Леклер −0,040 с

Ландо Норрисвход 91 · минимум 91 · выход 268 км/ч · DRSШарль Леклервход 96 · минимум 96 · выход 273 км/ч · DRS

Участок 3Ландо Норрис −0,120 с

Ландо Норрисвход 277 · минимум 120 · выход 204 км/ч · DRSШарль Леклервход 280 · минимум 124 · выход 214 км/ч · DRS

Участок 4Шарль Леклер −0,280 с

Ландо Норрисвход 157 · минимум 120 · выход 244 км/чШарль Леклервход 145 · минимум 124 · выход 248 км/ч

Участок 5Шарль Леклер −0,320 с

Ландо Норрисвход 143 · минимум 143 · выход 263 км/чШарль Леклервход 145 · минимум 145 · выход 266 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,120 с

Ландо Норрисвход 283 · минимум 250 · выход 265 км/чШарль Леклервход 288 · минимум 244 · выход 244 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,120 с

Ландо Норрисвход 257 · минимум 157 · выход 166 км/чШарль Леклервход 260 · минимум 162 · выход 169 км/ч

Участок 8Шарль Леклер −0,040 с

Ландо Норрисвход 258 · минимум 157 · выход 220 км/чШарль Леклервход 253 · минимум 162 · выход 217 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,160 с

Ландо Норрисвход 232 · минимум 157 · выход 242 км/чШарль Леклервход 236 · минимум 162 · выход 251 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,200 с

Ландо Норрисвход 220 · минимум 105 · выход 189 км/чШарль Леклервход 224 · минимум 116 · выход 197 км/ч

Участок 11Шарль Леклер −0,120 с

Ландо Норрисвход 249 · минимум 105 · выход 189 км/чШарль Леклервход 251 · минимум 116 · выход 190 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,120 с

Ландо Норрисвход 130 · минимум 130 · выход 169 км/чШарль Леклервход 136 · минимум 136 · выход 177 км/ч

Участок 13Шарль Леклер −0,359 с

Ландо Норрисвход 199 · минимум 169 · выход 217 км/чШарль Леклервход 201 · минимум 172 · выход 229 км/ч

Участок 14Шарль Леклер −0,200 с

Ландо Норрисвход 193 · минимум 169 · выход 252 км/чШарль Леклервход 181 · минимум 172 · выход 257 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,160 с

Ландо Норрисвход 171 · минимум 171 · выход 257 км/чШарль Леклервход 187 · минимум 187 · выход 257 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,240 с

Ландо Норрисвход 233 · минимум 233 · выход 251 км/чШарль Леклервход 242 · минимум 242 · выход 246 км/ч

Участок 17Шарль Леклер −0,240 с

Ландо Норрисвход 252 · минимум 249 · выход 262 км/чШарль Леклервход 254 · минимум 242 · выход 266 км/ч

Участок 18Шарль Леклер −0,480 с

Ландо Норрисвход 279 · минимум 114 · выход 201 км/чШарль Леклервход 279 · минимум 121 · выход 204 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,000 с

Ландо Норрисвход 116 · минимум 105 · выход 128 км/чШарль Леклервход 121 · минимум 108 · выход 128 км/ч

Участок 20Шарль Леклер −0,160 с

Ландо Норрисвход 188 · минимум 105 · выход 200 км/чШарль Леклервход 197 · минимум 108 · выход 202 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,360 с

Ландо Норрисвход 119 · минимум 119 · выход 181 км/чШарль Леклервход 119 · минимум 119 · выход 157 км/ч

Участок 22Ландо Норрис −0,200 с

Ландо Норрисвход 215 · минимум 148 · выход 236 км/ч · DRSШарль Леклервход 213 · минимум 143 · выход 214 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы