ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Лэнс Стролл

1:15.129S1 0:27.493 · S2 0:26.416 · S3 0:21.220

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 319 км/чПолный газ 60%Торможение 16% круга

Шарль Леклер

1:15.372S1 0:27.541 · S2 0:26.453 · S3 0:21.378

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 315 км/чПолный газ 56%Торможение 23% круга

ИТОГ КРУГА

Лэнс Стролл быстрее на 0,243 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,158 с. Лэнс Стролл развил более высокую максимальную скорость.

Лэнс Строллсредний газ 71% · полный 60% · тормоз 16%Шарль Леклерсредний газ 69% · полный 56% · тормоз 23%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Лэнс Стролл · круг	71%	60%	16%	7%
Сектор 1	75%	69%	16%	6%
Сектор 2	69%	53%	13%	7%
Сектор 3	65%	53%	21%	9%
Шарль Леклер · круг	69%	56%	23%	1%
Сектор 1	77%	70%	18%	2%
Сектор 2	70%	52%	24%	0%
Сектор 3	62%	45%	26%	3%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Лэнс Стролл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Лэнс Стролл −0,080 с

Лэнс Строллвход 318 · минимум 94 · выход 198 км/ч · DRSШарль Леклервход 315 · минимум 96 · выход 202 км/ч · DRS

Участок 2Лэнс Стролл −0,280 с

Лэнс Строллвход 94 · минимум 94 · выход 265 км/ч · DRSШарль Леклервход 96 · минимум 96 · выход 273 км/ч · DRS

Участок 3Шарль Леклер −0,040 с

Лэнс Строллвход 280 · минимум 125 · выход 213 км/ч · DRSШарль Леклервход 280 · минимум 124 · выход 214 км/ч · DRS

Участок 4Шарль Леклер −0,479 с

Лэнс Строллвход 153 · минимум 125 · выход 244 км/чШарль Леклервход 145 · минимум 124 · выход 248 км/ч

Участок 5Шарль Леклер −0,001 с

Лэнс Строллвход 141 · минимум 141 · выход 267 км/чШарль Леклервход 145 · минимум 145 · выход 266 км/ч

Участок 6Шарль Леклер −0,121 с

Лэнс Строллвход 284 · минимум 247 · выход 260 км/чШарль Леклервход 288 · минимум 244 · выход 244 км/ч

Участок 7Шарль Леклер −0,200 с

Лэнс Строллвход 247 · минимум 164 · выход 175 км/чШарль Леклервход 260 · минимум 162 · выход 169 км/ч

Участок 8Лэнс Стролл −0,039 с

Лэнс Строллвход 258 · минимум 164 · выход 227 км/чШарль Леклервход 253 · минимум 162 · выход 217 км/ч

Участок 9Шарль Леклер −0,038 с

Лэнс Строллвход 206 · минимум 164 · выход 247 км/чШарль Леклервход 236 · минимум 162 · выход 251 км/ч

Участок 10Шарль Леклер −0,120 с

Лэнс Строллвход 227 · минимум 110 · выход 199 км/чШарль Леклервход 224 · минимум 116 · выход 197 км/ч

Участок 11Шарль Леклер −0,121 с

Лэнс Строллвход 246 · минимум 110 · выход 184 км/чШарль Леклервход 251 · минимум 116 · выход 190 км/ч

Участок 12Лэнс Стролл −0,239 с

Лэнс Строллвход 142 · минимум 142 · выход 168 км/чШарль Леклервход 136 · минимум 136 · выход 177 км/ч

Участок 13Лэнс Стролл −0,120 с

Лэнс Строллвход 190 · минимум 167 · выход 236 км/чШарль Леклервход 201 · минимум 172 · выход 229 км/ч

Участок 14Лэнс Стролл −0,041 с

Лэнс Строллвход 184 · минимум 167 · выход 259 км/чШарль Леклервход 181 · минимум 172 · выход 257 км/ч

Участок 15Лэнс Стролл −0,359 с

Лэнс Строллвход 195 · минимум 195 · выход 243 км/чШарль Леклервход 187 · минимум 187 · выход 257 км/ч

Участок 16Шарль Леклер −0,080 с

Лэнс Строллвход 243 · минимум 234 · выход 246 км/чШарль Леклервход 242 · минимум 242 · выход 246 км/ч

Участок 17Шарль Леклер −0,281 с

Лэнс Строллвход 259 · минимум 234 · выход 260 км/чШарль Леклервход 254 · минимум 242 · выход 266 км/ч

Участок 18Шарль Леклер −0,120 с

Лэнс Строллвход 281 · минимум 119 · выход 217 км/чШарль Леклервход 279 · минимум 121 · выход 204 км/ч

Участок 19Лэнс Стролл −0,041 с

Лэнс Строллвход 133 · минимум 107 · выход 148 км/чШарль Леклервход 121 · минимум 108 · выход 128 км/ч

Участок 20Шарль Леклер −0,080 с

Лэнс Строллвход 195 · минимум 107 · выход 215 км/чШарль Леклервход 197 · минимум 108 · выход 202 км/ч

Участок 21Лэнс Стролл −0,480 с

Лэнс Строллвход 148 · минимум 148 · выход 182 км/чШарль Леклервход 119 · минимум 119 · выход 157 км/ч

Участок 22Лэнс Стролл −0,240 с

Лэнс Строллвход 215 · минимум 148 · выход 237 км/ч · DRSШарль Леклервход 213 · минимум 143 · выход 214 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы