ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Оскар Пиастри

1:28.384круг 1 · S1 0:34.815 · S2 0:30.320 · S3 0:23.249

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 274 км/чПолный газ 43%Торможение 20% круга

Шарль Леклер

1:27.745круг 1 · S1 0:34.260 · S2 0:29.783 · S3 0:23.702

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 275 км/чПолный газ 47%Торможение 22% круга

ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 0,639 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,555 с. Шарль Леклер развил более высокую максимальную скорость.

Оскар Пиастрисредний газ 60% · полный 43% · тормоз 20%Шарль Леклерсредний газ 64% · полный 47% · тормоз 22%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Оскар Пиастри · круг	60%	43%	20%	11%
Сектор 1	66%	51%	15%	7%
Сектор 2	54%	35%	22%	13%
Сектор 3	52%	38%	25%	14%
Шарль Леклер · круг	64%	47%	22%	3%
Сектор 1	70%	57%	19%	1%
Сектор 2	62%	39%	21%	3%
Сектор 3	54%	37%	28%	5%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Шарль Леклер −0,162 с

Оскар Пиастривход 270 · минимум 176 · выход 176 км/чШарль Леклервход 275 · минимум 195 · выход 195 км/ч

Участок 2Шарль Леклер −0,400 с

Оскар Пиастривход 225 · минимум 137 · выход 215 км/чШарль Леклервход 226 · минимум 144 · выход 215 км/ч

Участок 3Шарль Леклер −0,481 с

Оскар Пиастривход 219 · минимум 96 · выход 182 км/чШарль Леклервход 226 · минимум 102 · выход 195 км/ч

Участок 4Шарль Леклер −0,120 с

Оскар Пиастривход 152 · минимум 145 · выход 158 км/чШарль Леклервход 162 · минимум 144 · выход 153 км/ч

Участок 5Шарль Леклер −0,000 с

Оскар Пиастривход 156 · минимум 145 · выход 228 км/чШарль Леклервход 169 · минимум 144 · выход 214 км/ч

Участок 6Шарль Леклер −0,041 с

Оскар Пиастривход 242 · минимум 206 · выход 246 км/чШарль Леклервход 241 · минимум 203 · выход 234 км/ч

Участок 7Шарль Леклер −0,160 с

Оскар Пиастривход 260 · минимум 111 · выход 200 км/чШарль Леклервход 261 · минимум 109 · выход 202 км/ч

Участок 8Оскар Пиастри −0,320 с

Оскар Пиастривход 203 · минимум 98 · выход 196 км/чШарль Леклервход 177 · минимум 97 · выход 194 км/ч

Участок 9Оскар Пиастри −0,320 с

Оскар Пиастривход 195 · минимум 129 · выход 209 км/чШарль Леклервход 178 · минимум 130 · выход 199 км/ч

Участок 10Оскар Пиастри −0,281 с

Оскар Пиастривход 178 · минимум 178 · выход 269 км/чШарль Леклервход 165 · минимум 165 · выход 264 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы