GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Джордж Расселл
1:28.926круг 1 · S1 0:35.264 · S2 0:30.379 · S3 0:23.283Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 279 км/чПолный газ 44%Торможение 20% круга
Шарль Леклер
1:27.745круг 1 · S1 0:34.260 · S2 0:29.783 · S3 0:23.702Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 275 км/чПолный газ 47%Торможение 22% круга
ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 1,181 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,004 с. Джордж Расселл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Джордж Расселлсредний газ 61% · полный 44% · тормоз 20%Шарль Леклерсредний газ 64% · полный 47% · тормоз 22%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Джордж Расселл · круг61%44%20%4%
Сектор 166%50%19%2%
Сектор 254%33%22%6%
Сектор 362%47%21%5%
Шарль Леклер · круг64%47%22%3%
Сектор 170%57%19%1%
Сектор 262%39%21%3%
Сектор 354%37%28%5%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Джордж Расселл: приблизительная GPS-траекторияШарль Леклер: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: максимальная скорость 279 км/чШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: максимальная скорость 275 км/ч1195 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1229 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 12279 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 2272 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 23249 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 3248 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 34266 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 4265 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 45218 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 5224 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 56279 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 6275 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 67255 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 7257 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 78233 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 8235 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 89197 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 9214 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 910254 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 10247 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1011254 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 11249 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1112269 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12261 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1213202 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 13198 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 13
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −0,240 с
Джордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 150 · минимум 150 · выход 272 км/чШарль Леклервход 155 · минимум 155 · выход 260 км/ч
Участок 2Шарль Леклер −0,439 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 85 · минимум 78 · выход 249 км/чШарль Леклервход 77 · минимум 76 · выход 252 км/ч
Участок 3Шарль Леклер −0,120 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 176 · минимум 147 · выход 147 км/чШарль Леклервход 201 · минимум 171 · выход 171 км/ч
Участок 4Шарль Леклер −0,200 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 129 · минимум 109 · выход 227 км/чШарль Леклервход 122 · минимум 110 · выход 234 км/ч
Участок 5Шарль Леклер −0,401 с
Джордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 146 · минимум 146 · выход 255 км/чШарль Леклервход 177 · минимум 177 · выход 262 км/ч
Участок 6Шарль Леклер −0,401 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 270 · минимум 162 · выход 162 км/чШарль Леклервход 275 · минимум 195 · выход 195 км/ч
Участок 7Шарль Леклер −0,360 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 220 · минимум 135 · выход 206 км/чШарль Леклервход 226 · минимум 144 · выход 211 км/ч
Участок 8Шарль Леклер −0,040 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 221 · минимум 98 · выход 197 км/чШарль Леклервход 228 · минимум 102 · выход 187 км/ч
Участок 9Шарль Леклер −0,040 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 155 · минимум 146 · выход 158 км/чШарль Леклервход 162 · минимум 144 · выход 153 км/ч
Участок 10Джордж Расселл −0,119 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 244 · минимум 208 · выход 240 км/чШарль Леклервход 243 · минимум 203 · выход 238 км/ч
Участок 11Джордж Расселл −0,161 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 216 · минимум 182 · выход 182 км/чШарль Леклервход 215 · минимум 179 · выход 179 км/ч
Участок 12Джордж Расселл −0,000 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 268 · минимум 107 · выход 205 км/чШарль Леклервход 179 · минимум 109 · выход 206 км/ч
Участок 13Джордж Расселл −0,320 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 177 · минимум 127 · выход 197 км/чШарль Леклервход 178 · минимум 130 · выход 199 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13