Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Габриэл Бортолето
1:31.201круг 1 · S1 0:36.087 · S2 0:31.697 · S3 0:23.417Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 279 км/чПолный газ 38%Торможение 27% круга
Шарль Леклер
1:27.745круг 1 · S1 0:34.260 · S2 0:29.783 · S3 0:23.702Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 275 км/чПолный газ 47%Торможение 22% круга
ИТОГ КРУГА
Шарль Леклер быстрее на 3,456 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,914 с. Габриэл Бортолето имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Габриэл Бортолетосредний газ 57% · полный 38% · тормоз 27%Шарль Леклерсредний газ 64% · полный 47% · тормоз 22%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Габриэл Бортолето · круг
57%
38%
27%
4%
Сектор 1
59%
39%
27%
3%
Сектор 2
52%
31%
28%
5%
Сектор 3
56%
40%
27%
6%
Шарль Леклер · круг
64%
47%
22%
3%
Сектор 1
70%
57%
19%
1%
Сектор 2
62%
39%
21%
3%
Сектор 3
54%
37%
28%
5%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Габриэл Бортолето: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −0,440 с
Габриэл Бортолетовход 265 · минимум 76 · выход 166 км/чШарль Леклервход 272 · минимум 76 · выход 201 км/ч
Участок 2Шарль Леклер −1,119 с
Габриэл Бортолетовход 99 · минимум 76 · выход 250 км/чШарль Леклервход 78 · минимум 78 · выход 252 км/ч
Участок 3Шарль Леклер −0,200 с
Габриэл Бортолетовход 256 · минимум 100 · выход 162 км/чШарль Леклервход 263 · минимум 110 · выход 195 км/ч
Участок 4Шарль Леклер −0,880 с
Габриэл Бортолетовход 150 · минимум 100 · выход 216 км/чШарль Леклервход 142 · минимум 110 · выход 234 км/ч
Участок 5Шарль Леклер −0,561 с
Габриэл Бортолетовход 103 · минимум 100 · выход 243 км/чШарль Леклервход 122 · минимум 122 · выход 253 км/ч
Участок 6Шарль Леклер −0,602 с
Габриэл Бортолетовход 277 · минимум 180 · выход 226 км/чШарль Леклервход 275 · минимум 207 · выход 225 км/ч
Участок 7Шарль Леклер −0,680 с
Габриэл Бортолетовход 204 · минимум 131 · выход 131 км/чШарль Леклервход 234 · минимум 144 · выход 148 км/ч
Участок 8Шарль Леклер −0,521 с
Габриэл Бортолетовход 214 · минимум 129 · выход 181 км/чШарль Леклервход 218 · минимум 144 · выход 198 км/ч
Участок 9Шарль Леклер −0,480 с
Габриэл Бортолетовход 217 · минимум 129 · выход 222 км/чШарль Леклервход 195 · минимум 144 · выход 228 км/ч
Участок 10Шарль Леклер −0,800 с
Габриэл Бортолетовход 188 · минимум 93 · выход 153 км/чШарль Леклервход 206 · минимум 102 · выход 165 км/ч
Участок 11Шарль Леклер −0,599 с
Габриэл Бортолетовход 230 · минимум 93 · выход 162 км/чШарль Леклервход 235 · минимум 102 · выход 176 км/ч
Участок 12Шарль Леклер −0,641 с
Габриэл Бортолетовход 93 · минимум 93 · выход 144 км/чШарль Леклервход 106 · минимум 106 · выход 145 км/ч
Участок 13Шарль Леклер −0,160 с
Габриэл Бортолетовход 179 · минимум 139 · выход 202 км/чШарль Леклервход 187 · минимум 144 · выход 201 км/ч
Участок 14Шарль Леклер −0,400 с
Габриэл Бортолетовход 166 · минимум 139 · выход 233 км/чШарль Леклервход 158 · минимум 144 · выход 235 км/ч
Участок 15Шарль Леклер −0,318 с
Габриэл Бортолетовход 139 · минимум 139 · выход 229 км/чШарль Леклервход 150 · минимум 150 · выход 226 км/ч
Участок 16Габриэл Бортолето −0,119 с
Габриэл Бортолетовход 215 · минимум 195 · выход 198 км/чШарль Леклервход 214 · минимум 203 · выход 211 км/ч
Участок 17Габриэл Бортолето −0,079 с
Габриэл Бортолетовход 233 · минимум 195 · выход 237 км/чШарль Леклервход 241 · минимум 203 · выход 234 км/ч
Участок 18Шарль Леклер −0,240 с
Габриэл Бортолетовход 258 · минимум 105 · выход 192 км/чШарль Леклервход 255 · минимум 109 · выход 169 км/ч
Участок 19Шарль Леклер −0,200 с
Габриэл Бортолетовход 109 · минимум 98 · выход 108 км/чШарль Леклервход 121 · минимум 97 · выход 97 км/ч
Участок 20Габриэл Бортолето −0,161 с
Габриэл Бортолетовход 177 · минимум 98 · выход 193 км/чШарль Леклервход 153 · минимум 97 · выход 163 км/ч
Участок 21Габриэл Бортолето −0,280 с
Габриэл Бортолетовход 108 · минимум 108 · выход 151 км/чШарль Леклервход 97 · минимум 97 · выход 135 км/ч
Участок 22Габриэл Бортолето −0,080 с
Габриэл Бортолетовход 201 · минимум 133 · выход 223 км/чШарль Леклервход 194 · минимум 130 · выход 201 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Габриэл Бортолето
Medium · 1-й круг комплекта
Шарль Леклер