ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Нико Хюлькенберг

1:36.752круг 1 · S1 0:38.639 · S2 0:33.842 · S3 0:24.271

Soft · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 287 км/чПолный газ 39%Торможение 29% круга

Шарль Леклер

1:27.745круг 1 · S1 0:34.260 · S2 0:29.783 · S3 0:23.702

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 275 км/чПолный газ 47%Торможение 22% круга

ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 9,007 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 4,379 с. Нико Хюлькенберг имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Нико Хюлькенбергсредний газ 54% · полный 39% · тормоз 29%Шарль Леклерсредний газ 64% · полный 47% · тормоз 22%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг	54%	39%	29%	7%
Сектор 1	57%	46%	28%	5%
Сектор 2	50%	30%	31%	7%
Сектор 3	52%	38%	29%	12%
Шарль Леклер · круг	64%	47%	22%	3%
Сектор 1	70%	57%	19%	1%
Сектор 2	62%	39%	21%	3%
Сектор 3	54%	37%	28%	5%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Нико Хюлькенберг −0,000 с

Нико Хюлькенбергвход 0 · минимум 0 · выход 208 км/чШарль Леклервход 0 · минимум 0 · выход 206 км/ч

Участок 2Шарль Леклер −0,999 с

Нико Хюлькенбергвход 244 · минимум 68 · выход 203 км/чШарль Леклервход 121 · минимум 76 · выход 240 км/ч

Участок 3Шарль Леклер −1,599 с

Нико Хюлькенбергвход 108 · минимум 108 · выход 235 км/чШарль Леклервход 201 · минимум 201 · выход 268 км/ч

Участок 4Шарль Леклер −0,559 с

Нико Хюлькенбергвход 261 · минимум 158 · выход 185 км/чШарль Леклервход 257 · минимум 153 · выход 153 км/ч

Участок 5Шарль Леклер −1,560 с

Нико Хюлькенбергвход 207 · минимум 111 · выход 207 км/чШарль Леклервход 157 · минимум 144 · выход 235 км/ч

Участок 6Шарль Леклер −1,239 с

Нико Хюлькенбергвход 224 · минимум 79 · выход 161 км/чШарль Леклервход 235 · минимум 102 · выход 169 км/ч

Участок 7Шарль Леклер −1,360 с

Нико Хюлькенбергвход 145 · минимум 126 · выход 130 км/чШарль Леклервход 189 · минимум 144 · выход 169 км/ч

Участок 8Шарль Леклер −1,360 с

Нико Хюлькенбергвход 135 · минимум 126 · выход 202 км/чШарль Леклервход 153 · минимум 144 · выход 229 км/ч

Участок 9Шарль Леклер −0,480 с

Нико Хюлькенбергвход 240 · минимум 187 · выход 238 км/чШарль Леклервход 247 · минимум 203 · выход 249 км/ч

Участок 10Шарль Леклер −0,679 с

Нико Хюлькенбергвход 263 · минимум 101 · выход 205 км/чШарль Леклервход 179 · минимум 109 · выход 206 км/ч

Участок 11Шарль Леклер −0,159 с

Нико Хюлькенбергвход 190 · минимум 91 · выход 197 км/чШарль Леклервход 188 · минимум 97 · выход 194 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы