ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Эстебан Окон

1:25.950S1 0:27.861 · S2 0:34.401 · S3 0:23.688

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 319 км/чПолный газ 69%Торможение 12% круга

Ландо Норрис

1:24.892S1 0:27.493 · S2 0:33.973 · S3 0:23.426

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 324 км/чПолный газ 67%Торможение 14% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,058 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,428 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Эстебан Оконсредний газ 79% · полный 69% · тормоз 12%Ландо Норриссредний газ 75% · полный 67% · тормоз 14%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Эстебан Окон · круг	79%	69%	12%	3%
Сектор 1	76%	68%	12%	5%
Сектор 2	80%	71%	12%	2%
Сектор 3	78%	66%	14%	1%
Ландо Норрис · круг	75%	67%	14%	4%
Сектор 1	74%	66%	14%	5%
Сектор 2	75%	66%	15%	4%
Сектор 3	75%	66%	12%	3%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Эстебан Окон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,241 с

Эстебан Оконвход 297 · минимум 297 · выход 303 км/чЛандо Норрисвход 304 · минимум 304 · выход 311 км/ч

Участок 2Эстебан Окон −0,001 с

Эстебан Оконвход 301 · минимум 138 · выход 138 км/чЛандо Норрисвход 308 · минимум 146 · выход 146 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,200 с

Эстебан Оконвход 303 · минимум 87 · выход 98 км/чЛандо Норрисвход 310 · минимум 89 · выход 101 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,200 с

Эстебан Оконвход 203 · минимум 87 · выход 228 км/чЛандо Норрисвход 190 · минимум 89 · выход 235 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,200 с

Эстебан Оконвход 117 · минимум 87 · выход 277 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 130 · минимум 89 · выход 279 км/ч · DRS

Участок 6Эстебан Окон −0,120 с

Эстебан Оконвход 309 · минимум 176 · выход 195 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 316 · минимум 180 · выход 200 км/ч · DRS

Участок 7Ландо Норрис −0,160 с

Эстебан Оконвход 318 · минимум 122 · выход 122 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 324 · минимум 116 · выход 116 км/ч · DRS

Участок 8Эстебан Окон −0,081 с

Эстебан Оконвход 190 · минимум 122 · выход 225 км/чЛандо Норрисвход 190 · минимум 116 · выход 208 км/ч

Участок 9Эстебан Окон −0,158 с

Эстебан Оконвход 186 · минимум 122 · выход 266 км/чЛандо Норрисвход 192 · минимум 116 · выход 267 км/ч

Участок 10Эстебан Окон −0,240 с

Эстебан Оконвход 225 · минимум 225 · выход 299 км/чЛандо Норрисвход 244 · минимум 244 · выход 302 км/ч

Участок 11Эстебан Окон −0,120 с

Эстебан Оконвход 303 · минимум 297 · выход 297 км/чЛандо Норрисвход 313 · минимум 304 · выход 304 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,241 с

Эстебан Оконвход 311 · минимум 296 · выход 298 км/чЛандо Норрисвход 317 · минимум 304 · выход 304 км/ч

Участок 13Ландо Норрис −0,360 с

Эстебан Оконвход 303 · минимум 299 · выход 299 км/чЛандо Норрисвход 312 · минимум 304 · выход 304 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,161 с

Эстебан Оконвход 307 · минимум 278 · выход 278 км/чЛандо Норрисвход 315 · минимум 273 · выход 273 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,159 с

Эстебан Оконвход 306 · минимум 226 · выход 235 км/чЛандо Норрисвход 317 · минимум 230 · выход 234 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,121 с

Эстебан Оконвход 283 · минимум 226 · выход 268 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 293 · минимум 230 · выход 275 км/ч · DRS

Участок 17Ландо Норрис −0,120 с

Эстебан Оконвход 226 · минимум 226 · выход 293 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 233 · минимум 230 · выход 298 км/ч · DRS

Участок 18Ландо Норрис −0,241 с

Эстебан Оконвход 318 · минимум 234 · выход 261 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 324 · минимум 239 · выход 266 км/ч · DRS

Участок 19Ландо Норрис −0,320 с

Эстебан Оконвход 293 · минимум 234 · выход 281 км/чЛандо Норрисвход 307 · минимум 239 · выход 287 км/ч

Участок 20Эстебан Окон −0,040 с

Эстебан Оконвход 275 · минимум 107 · выход 186 км/чЛандо Норрисвход 278 · минимум 106 · выход 193 км/ч

Участок 21Эстебан Окон −0,120 с

Эстебан Оконвход 287 · минимум 107 · выход 239 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 106 · выход 241 км/ч

Участок 22Эстебан Окон −0,160 с

Эстебан Оконвход 128 · минимум 120 · выход 274 км/чЛандо Норрисвход 121 · минимум 121 · выход 273 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы