ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Нико Хюлькенберг

1:26.574S1 0:28.176 · S2 0:34.820 · S3 0:23.578

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 323 км/чПолный газ 69%Торможение 12% круга

Ландо Норрис

1:24.892S1 0:27.493 · S2 0:33.973 · S3 0:23.426

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 324 км/чПолный газ 67%Торможение 14% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,682 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,847 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Нико Хюлькенбергсредний газ 78% · полный 69% · тормоз 12%Ландо Норриссредний газ 75% · полный 67% · тормоз 14%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг	78%	69%	12%	3%
Сектор 1	78%	70%	13%	3%
Сектор 2	79%	68%	11%	3%
Сектор 3	77%	67%	13%	2%
Ландо Норрис · круг	75%	67%	14%	4%
Сектор 1	74%	66%	14%	5%
Сектор 2	75%	66%	15%	4%
Сектор 3	75%	66%	12%	3%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,082 с

Нико Хюлькенбергвход 296 · минимум 296 · выход 302 км/чЛандо Норрисвход 304 · минимум 304 · выход 311 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,078 с

Нико Хюлькенбергвход 300 · минимум 162 · выход 162 км/чЛандо Норрисвход 308 · минимум 146 · выход 146 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,201 с

Нико Хюлькенбергвход 302 · минимум 87 · выход 100 км/чЛандо Норрисвход 310 · минимум 89 · выход 101 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,560 с

Нико Хюлькенбергвход 196 · минимум 87 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 190 · минимум 89 · выход 235 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,281 с

Нико Хюлькенбергвход 124 · минимум 87 · выход 272 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 130 · минимум 89 · выход 279 км/ч · DRS

Участок 6Нико Хюлькенберг −0,080 с

Нико Хюлькенбергвход 313 · минимум 175 · выход 205 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 316 · минимум 180 · выход 200 км/ч · DRS

Участок 7Ландо Норрис −0,479 с

Нико Хюлькенбергвход 322 · минимум 116 · выход 118 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 324 · минимум 116 · выход 116 км/ч · DRS

Участок 8Ландо Норрис −0,280 с

Нико Хюлькенбергвход 186 · минимум 116 · выход 236 км/чЛандо Норрисвход 190 · минимум 116 · выход 208 км/ч

Участок 9Нико Хюлькенберг −0,039 с

Нико Хюлькенбергвход 191 · минимум 116 · выход 266 км/чЛандо Норрисвход 192 · минимум 116 · выход 267 км/ч

Участок 10Нико Хюлькенберг −0,080 с

Нико Хюлькенбергвход 224 · минимум 224 · выход 298 км/чЛандо Норрисвход 244 · минимум 244 · выход 302 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,039 с

Нико Хюлькенбергвход 303 · минимум 292 · выход 293 км/чЛандо Норрисвход 313 · минимум 304 · выход 304 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,041 с

Нико Хюлькенбергвход 307 · минимум 292 · выход 296 км/чЛандо Норрисвход 317 · минимум 304 · выход 304 км/ч

Участок 13Ландо Норрис −0,520 с

Нико Хюлькенбергвход 299 · минимум 293 · выход 293 км/чЛандо Норрисвход 312 · минимум 304 · выход 304 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,560 с

Нико Хюлькенбергвход 301 · минимум 265 · выход 265 км/чЛандо Норрисвход 315 · минимум 273 · выход 273 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,280 с

Нико Хюлькенбергвход 297 · минимум 230 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 317 · минимум 230 · выход 234 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,121 с

Нико Хюлькенбергвход 268 · минимум 230 · выход 278 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 293 · минимум 230 · выход 275 км/ч · DRS

Участок 17Ландо Норрис −0,040 с

Нико Хюлькенбергвход 230 · минимум 230 · выход 291 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 233 · минимум 230 · выход 298 км/ч · DRS

Участок 18Ландо Норрис −0,160 с

Нико Хюлькенбергвход 322 · минимум 240 · выход 267 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 324 · минимум 239 · выход 266 км/ч · DRS

Участок 19Ландо Норрис −0,160 с

Нико Хюлькенбергвход 286 · минимум 240 · выход 283 км/чЛандо Норрисвход 307 · минимум 239 · выход 287 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,281 с

Нико Хюлькенбергвход 278 · минимум 103 · выход 206 км/чЛандо Норрисвход 278 · минимум 106 · выход 193 км/ч

Участок 21Нико Хюлькенберг −0,400 с

Нико Хюлькенбергвход 271 · минимум 103 · выход 238 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 106 · выход 241 км/ч

Участок 22Нико Хюлькенберг −0,480 с

Нико Хюлькенбергвход 123 · минимум 123 · выход 278 км/чЛандо Норрисвход 121 · минимум 121 · выход 273 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы