GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Алекс Албон
1:52.571круг 1 · S1 0:39.227 · S2 0:43.343 · S3 0:30.001Intermediate · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 310 км/чПолный газ 33%Торможение 24% круга
№ 4
1:48.553круг 1 · S1 0:36.706 · S2 0:42.322 · S3 0:29.525Intermediate · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 302 км/чПолный газ 45%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 4,018 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,521 с. Алекс Албон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Алекс Албонсредний газ 53% · полный 33% · тормоз 24%№ 4средний газ 60% · полный 45% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Алекс Албон · круг53%33%24%7%
Сектор 152%27%22%5%
Сектор 252%36%27%9%
Сектор 351%32%24%8%
№ 4 · круг60%45%21%5%
Сектор 161%44%19%4%
Сектор 258%43%24%4%
Сектор 360%45%21%8%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Алекс Албон: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: возврат на полный газАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: максимальная скорость 310 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 302 км/ч1236 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 1234 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12250 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 2261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23297 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 3301 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34293 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 4299 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45310 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 5302 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56250 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 6250 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 6
Алекс Албон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,800 с
Алекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 230 · минимум 172 · выход 245 км/ч№ 4вход 223 · минимум 203 · выход 261 км/ч
Участок 2№ 4 −0,001 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 247 · минимум 75 · выход 104 км/ч№ 4вход 220 · минимум 77 · выход 186 км/ч
Участок 3№ 4 −0,200 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 297 · минимум 179 · выход 179 км/ч№ 4вход 301 · минимум 171 · выход 171 км/ч
Участок 4№ 4 −0,200 с
Алекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 207 · минимум 143 · выход 238 км/ч№ 4вход 207 · минимум 154 · выход 232 км/ч
Участок 5№ 4 −0,480 с
Расчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 277 · минимум 153 · выход 231 км/ч№ 4вход 299 · минимум 156 · выход 230 км/ч
Участок 6№ 4 −0,280 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 228 · минимум 80 · выход 167 км/ч№ 4вход 250 · минимум 79 · выход 169 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,8-0,8У1У2У3У4У5У6
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6