GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Фернандо Алонсо
1:25.593S1 0:27.645 · S2 0:34.365 · S3 0:23.583Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 323 км/чПолный газ 70%Торможение 12% круга
Ландо Норрис
1:24.892S1 0:27.493 · S2 0:33.973 · S3 0:23.426Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 324 км/чПолный газ 67%Торможение 14% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,701 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,392 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Фернандо Алонсосредний газ 77% · полный 70% · тормоз 12%Ландо Норриссредний газ 75% · полный 67% · тормоз 14%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Фернандо Алонсо · круг77%70%12%5%
Сектор 178%71%13%5%
Сектор 279%72%12%5%
Сектор 372%64%14%3%
Ландо Норрис · круг75%67%14%4%
Сектор 174%66%14%5%
Сектор 275%66%15%4%
Сектор 375%66%12%3%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Фернандо Алонсо: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: возврат на полный газФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: возврат на полный газФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: возврат на полный газФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: максимальная скорость 323 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 324 км/ч1307 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 1311 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12305 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 2311 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23320 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 3324 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34320 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 4324 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45307 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 5317 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56323 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 6324 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67287 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 7291 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 7
Фернандо Алонсо: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Фернандо Алонсо −0,042 с
Фернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 305 · минимум 87 · выход 166 км/чЛандо Норрисвход 310 · минимум 89 · выход 140 км/ч
Участок 2Фернандо Алонсо −0,241 с
Фернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 172 · минимум 87 · выход 236 км/чЛандо Норрисвход 146 · минимум 89 · выход 235 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,226 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 319 · минимум 115 · выход 152 км/чЛандо Норрисвход 321 · минимум 116 · выход 135 км/ч · DRS
Участок 4Фернандо Алонсо −0,214 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 193 · минимум 115 · выход 239 км/чЛандо Норрисвход 190 · минимум 116 · выход 208 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,241 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: возврат на газФернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: возврат на газФернандо Алонсо: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 291 · минимум 229 · выход 263 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 304 · минимум 230 · выход 257 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,280 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 323 · минимум 236 · выход 272 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 324 · минимум 239 · выход 266 км/ч · DRS
Участок 7Ландо Норрис −0,320 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 284 · минимум 103 · выход 217 км/чЛандо Норрисвход 278 · минимум 106 · выход 193 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7