GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Кими Антонелли
1:25.374S1 0:27.658 · S2 0:34.279 · S3 0:23.437Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 323 км/чПолный газ 67%Торможение 12% круга
Ландо Норрис
1:24.892S1 0:27.493 · S2 0:33.973 · S3 0:23.426Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 324 км/чПолный газ 67%Торможение 14% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,482 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,306 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Кими Антонеллисредний газ 77% · полный 67% · тормоз 12%Ландо Норриссредний газ 75% · полный 67% · тормоз 14%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Кими Антонелли · круг77%67%12%3%
Сектор 174%69%17%3%
Сектор 280%68%8%4%
Сектор 376%65%14%1%
Ландо Норрис · круг75%67%14%4%
Сектор 174%66%14%5%
Сектор 275%66%15%4%
Сектор 375%66%12%3%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Кими Антонелли: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: максимальная скорость 323 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 324 км/ч1306 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 1311 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12304 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 2311 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23320 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 3324 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34320 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 4324 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45310 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 5317 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56279 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 6304 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67323 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 7324 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78286 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 8291 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 8
Кими Антонелли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Кими Антонелли −0,039 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 303 · минимум 93 · выход 169 км/чЛандо Норрисвход 310 · минимум 89 · выход 160 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,119 с
Кими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 164 · минимум 93 · выход 240 км/чЛандо Норрисвход 190 · минимум 89 · выход 235 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,561 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 319 · минимум 119 · выход 131 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 324 · минимум 116 · выход 116 км/ч · DRS
Участок 4Ландо Норрис −0,120 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 185 · минимум 119 · выход 239 км/чЛандо Норрисвход 190 · минимум 116 · выход 208 км/ч
Участок 5Кими Антонелли −0,240 с
Кими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 295 · минимум 232 · выход 267 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 303 · минимум 230 · выход 257 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,078 с
Кими Антонелли: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 242 · минимум 242 · выход 308 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 234 · минимум 234 · выход 303 км/ч · DRS
Участок 7Ландо Норрис −0,041 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 323 · минимум 236 · выход 272 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 324 · минимум 239 · выход 261 км/ч · DRS
Участок 8Ландо Норрис −0,320 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 286 · минимум 104 · выход 224 км/чЛандо Норрисвход 278 · минимум 106 · выход 193 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8