ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Исаак Хаджар

2:13.553круг 1 · S1 0:49.881 · S2 0:45.799 · S3 0:37.873

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 297 км/чПолный газ 23%Торможение 23% круга

Ландо Норрис

1:46.134круг 1 · S1 0:35.506 · S2 0:41.707 · S3 0:28.921Intermediate · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 307 км/чПолный газ 46%Торможение 20% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 27,419 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 14,375 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Исаак Хаджарсредний газ 43% · полный 23% · тормоз 23%Ландо Норриссредний газ 61% · полный 46% · тормоз 20%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Исаак Хаджар · круг	43%	23%	23%	17%
Сектор 1	36%	15%	19%	26%
Сектор 2	51%	32%	21%	12%
Сектор 3	39%	21%	30%	13%
Ландо Норрис · круг	61%	46%	20%	7%
Сектор 1	62%	50%	19%	4%
Сектор 2	59%	45%	21%	10%
Сектор 3	59%	40%	22%	8%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Исаак Хаджар: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −3,400 с

Исаак Хаджарвход 179 · минимум 67 · выход 69 км/чЛандо Норрисвход 228 · минимум 205 · выход 269 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −6,320 с

Исаак Хаджарвход 156 · минимум 63 · выход 159 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 87 · выход 110 км/ч

Участок 3Исаак Хаджар −1,440 с

Исаак Хаджарвход 85 · минимум 63 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 228 · минимум 71 · выход 164 км/ч

Участок 4Исаак Хаджар −4,399 с

Исаак Хаджарвход 126 · минимум 126 · выход 264 км/чЛандо Норрисвход 87 · минимум 71 · выход 244 км/ч

Участок 5Исаак Хаджар −1,279 с

Исаак Хаджарвход 215 · минимум 215 · выход 287 км/чЛандо Норрисвход 141 · минимум 141 · выход 277 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −1,880 с

Исаак Хаджарвход 148 · минимум 99 · выход 170 км/чЛандо Норрисвход 300 · минимум 107 · выход 107 км/ч

Участок 7Исаак Хаджар −1,041 с

Исаак Хаджарвход 127 · минимум 99 · выход 218 км/чЛандо Норрисвход 187 · минимум 101 · выход 143 км/ч

Участок 8Исаак Хаджар −2,760 с

Исаак Хаджарвход 101 · минимум 101 · выход 244 км/чЛандо Норрисвход 123 · минимум 101 · выход 240 км/ч

Участок 9Исаак Хаджар −2,440 с

Исаак Хаджарвход 177 · минимум 177 · выход 271 км/чЛандо Норрисвход 108 · минимум 101 · выход 258 км/ч

Участок 10Исаак Хаджар −0,360 с

Исаак Хаджарвход 244 · минимум 244 · выход 278 км/чЛандо Норрисвход 234 · минимум 234 · выход 293 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,600 с

Исаак Хаджарвход 223 · минимум 184 · выход 264 км/чЛандо Норрисвход 299 · минимум 215 · выход 259 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,040 с

Исаак Хаджарвход 187 · минимум 187 · выход 280 км/чЛандо Норрисвход 268 · минимум 215 · выход 277 км/ч

Участок 13Ландо Норрис −0,640 с

Исаак Хаджарвход 285 · минимум 149 · выход 149 км/чЛандо Норрисвход 285 · минимум 236 · выход 239 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −1,359 с

Исаак Хаджарвход 271 · минимум 122 · выход 122 км/чЛандо Норрисвход 296 · минимум 189 · выход 189 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −1,840 с

Исаак Хаджарвход 206 · минимум 119 · выход 176 км/чЛандо Норрисвход 244 · минимум 160 · выход 202 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −1,120 с

Исаак Хаджарвход 134 · минимум 119 · выход 242 км/чЛандо Норрисвход 196 · минимум 160 · выход 258 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,160 с

Исаак Хаджарвход 143 · минимум 143 · выход 269 км/чЛандо Норрисвход 175 · минимум 175 · выход 280 км/ч

Участок 18Ландо Норрис −1,600 с

Исаак Хаджарвход 213 · минимум 117 · выход 197 км/чЛандо Норрисвход 277 · минимум 159 · выход 242 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −1,721 с

Исаак Хаджарвход 138 · минимум 117 · выход 204 км/чЛандо Норрисвход 178 · минимум 159 · выход 225 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −3,560 с

Исаак Хаджарвход 221 · минимум 48 · выход 92 км/чЛандо Норрисвход 252 · минимум 77 · выход 177 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −4,799 с

Исаак Хаджарвход 139 · минимум 48 · выход 120 км/чЛандо Норрисвход 162 · минимум 77 · выход 206 км/ч

Участок 22Ландо Норрис −4,760 с

Исаак Хаджарвход 64 · минимум 61 · выход 184 км/чЛандо Норрисвход 107 · минимум 107 · выход 259 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы