ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Нико Хюлькенберг

1:53.660круг 1 · S1 0:40.777 · S2 0:43.027 · S3 0:29.856Intermediate · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 302 км/чПолный газ 37%Торможение 24% круга

Ландо Норрис

1:46.134круг 1 · S1 0:35.506 · S2 0:41.707 · S3 0:28.921Intermediate · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 307 км/чПолный газ 46%Торможение 20% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 7,526 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 5,271 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Нико Хюлькенбергсредний газ 56% · полный 37% · тормоз 24%Ландо Норриссредний газ 61% · полный 46% · тормоз 20%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг	56%	37%	24%	5%
Сектор 1	53%	27%	24%	2%
Сектор 2	58%	45%	26%	5%
Сектор 3	55%	37%	23%	8%
Ландо Норрис · круг	61%	46%	20%	7%
Сектор 1	62%	50%	19%	4%
Сектор 2	59%	45%	21%	10%
Сектор 3	59%	40%	22%	8%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −1,920 с

Нико Хюлькенбергвход 220 · минимум 158 · выход 210 км/чЛандо Норрисвход 218 · минимум 205 · выход 266 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −2,920 с

Нико Хюлькенбергвход 65 · минимум 65 · выход 255 км/чЛандо Норрисвход 194 · минимум 194 · выход 288 км/ч

Участок 3Нико Хюлькенберг −0,760 с

Нико Хюлькенбергвход 260 · минимум 95 · выход 114 км/чЛандо Норрисвход 170 · минимум 101 · выход 189 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,200 с

Нико Хюлькенбергвход 289 · минимум 204 · выход 254 км/чЛандо Норрисвход 268 · минимум 215 · выход 275 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,000 с

Нико Хюлькенбергвход 296 · минимум 180 · выход 180 км/чЛандо Норрисвход 296 · минимум 162 · выход 162 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,320 с

Нико Хюлькенбергвход 241 · минимум 79 · выход 172 км/чЛандо Норрисвход 250 · минимум 77 · выход 188 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы