GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Лэнс Стролл
1:54.597круг 1 · S1 0:40.867 · S2 0:43.719 · S3 0:30.011Intermediate · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 307 км/чПолный газ 34%Торможение 23% круга
Ландо Норрис
1:46.134круг 1 · S1 0:35.506 · S2 0:41.707 · S3 0:28.921Intermediate · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 307 км/чПолный газ 46%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 8,463 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 5,361 с. Максимальная скорость совпала.

Лэнс Строллсредний газ 53% · полный 34% · тормоз 23%Ландо Норриссредний газ 61% · полный 46% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Лэнс Стролл · круг53%34%23%9%
Сектор 151%31%21%7%
Сектор 252%37%21%13%
Сектор 355%32%28%7%
Ландо Норрис · круг61%46%20%7%
Сектор 162%50%19%4%
Сектор 259%45%21%10%
Сектор 359%40%22%8%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Лэнс Стролл: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: максимальная скорость 307 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: максимальная скорость 307 км/ч1225 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 1231 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12254 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 2260 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23296 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 3301 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34296 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 4187 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45187 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 5234 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56295 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 6296 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67295 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 7286 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78307 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 8305 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89222 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 9252 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 9
Лэнс Стролл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −1,640 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 215 · минимум 151 · выход 223 км/чЛандо Норрисвход 210 · минимум 205 · выход 262 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −3,400 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 105 · минимум 75 · выход 192 км/чЛандо Норрисвход 120 · минимум 71 · выход 256 км/ч
Участок 3Лэнс Стролл −0,880 с
Лэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 264 · минимум 101 · выход 109 км/чЛандо Норрисвход 170 · минимум 101 · выход 177 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −1,800 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 126 · минимум 101 · выход 194 км/чЛандо Норрисвход 127 · минимум 101 · выход 254 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −2,960 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 122 · минимум 101 · выход 256 км/чЛандо Норрисвход 116 · минимум 116 · выход 273 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,279 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 237 · минимум 150 · выход 174 км/чЛандо Норрисвход 238 · минимум 160 · выход 216 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,839 с
Лэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 207 · минимум 150 · выход 227 км/чЛандо Норрисвход 201 · минимум 160 · выход 251 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,881 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 161 · минимум 160 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 163 · минимум 159 · выход 162 км/ч
Участок 9Лэнс Стролл −0,080 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 222 · минимум 82 · выход 174 км/чЛандо Норрисвход 240 · минимум 77 · выход 188 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,1-1,1У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9