ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Габриэл Бортолето

1:34.125S1 0:25.326 · S2 0:38.036 · S3 0:30.763

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 323 км/чПолный газ 59%Торможение 20% круга

Ландо Норрис

1:32.510S1 0:24.914 · S2 0:37.410 · S3 0:30.186

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 324 км/чПолный газ 59%Торможение 18% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,615 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,626 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Габриэл Бортолетосредний газ 71% · полный 59% · тормоз 20%Ландо Норриссредний газ 70% · полный 59% · тормоз 18%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Габриэл Бортолето · круг	71%	59%	20%	2%
Сектор 1	77%	63%	16%	1%
Сектор 2	70%	59%	20%	2%
Сектор 3	64%	54%	26%	2%
Ландо Норрис · круг	70%	59%	18%	5%
Сектор 1	76%	63%	12%	4%
Сектор 2	69%	59%	19%	5%
Сектор 3	64%	54%	21%	4%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Габриэл Бортолето: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,481 с

Габриэл Бортолетовход 310 · минимум 83 · выход 233 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 312 · минимум 84 · выход 222 км/ч · DRS

Участок 2Ландо Норрис −0,281 с

Габриэл Бортолетовход 286 · минимум 224 · выход 230 км/чЛандо Норрисвход 285 · минимум 241 · выход 242 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,439 с

Габриэл Бортолетовход 258 · минимум 212 · выход 212 км/чЛандо Норрисвход 282 · минимум 233 · выход 241 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,319 с

Габриэл Бортолетовход 230 · минимум 141 · выход 165 км/чЛандо Норрисвход 242 · минимум 147 · выход 147 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,401 с

Габриэл Бортолетовход 217 · минимум 141 · выход 216 км/чЛандо Норрисвход 241 · минимум 147 · выход 197 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,241 с

Габриэл Бортолетовход 291 · минимум 71 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 80 · выход 214 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,958 с

Габриэл Бортолетовход 323 · минимум 86 · выход 118 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 324 · минимум 91 · выход 193 км/ч · DRS

Участок 8Габриэл Бортолето −0,880 с

Габриэл Бортолетовход 110 · минимум 101 · выход 198 км/чЛандо Норрисвход 99 · минимум 91 · выход 193 км/ч

Участок 9Габриэл Бортолето −0,401 с

Габриэл Бортолетовход 169 · минимум 82 · выход 228 км/чЛандо Норрисвход 116 · минимум 88 · выход 205 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,400 с

Габриэл Бортолетовход 282 · минимум 200 · выход 242 км/чЛандо Норрисвход 274 · минимум 218 · выход 255 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,200 с

Габриэл Бортолетовход 239 · минимум 105 · выход 241 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 236 · минимум 106 · выход 211 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы