ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Шарль Леклер

1:32.807S1 0:25.042 · S2 0:37.512 · S3 0:30.253

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 324 км/чПолный газ 57%Торможение 21% круга

Ландо Норрис

1:32.510S1 0:24.914 · S2 0:37.410 · S3 0:30.186

Макс. скорость 324 км/чПолный газ 59%Торможение 18% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,297 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,128 с. Максимальная скорость совпала.

Шарль Леклерсредний газ 69% · полный 57% · тормоз 21%Ландо Норриссредний газ 70% · полный 59% · тормоз 18%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Шарль Леклер · круг	69%	57%	21%	2%
Сектор 1	75%	61%	18%	2%
Сектор 2	69%	57%	24%	1%
Сектор 3	66%	53%	22%	2%
Ландо Норрис · круг	70%	59%	18%	5%
Сектор 1	76%	63%	12%	4%
Сектор 2	69%	59%	19%	5%
Сектор 3	64%	54%	21%	4%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Шарль Леклер −0,280 с

Шарль Леклервход 310 · минимум 88 · выход 224 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 312 · минимум 84 · выход 222 км/ч · DRS

Участок 2Шарль Леклер −0,000 с

Шарль Леклервход 125 · минимум 88 · выход 266 км/чЛандо Норрисвход 117 · минимум 84 · выход 267 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,001 с

Шарль Леклервход 168 · минимум 168 · выход 283 км/чЛандо Норрисвход 173 · минимум 173 · выход 282 км/ч

Участок 4Шарль Леклер −0,080 с

Шарль Леклервход 256 · минимум 256 · выход 289 км/чЛандо Норрисвход 254 · минимум 254 · выход 282 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,119 с

Шарль Леклервход 274 · минимум 266 · выход 266 км/чЛандо Норрисвход 272 · минимум 265 · выход 265 км/ч

Участок 6Шарль Леклер −0,200 с

Шарль Леклервход 284 · минимум 225 · выход 225 км/чЛандо Норрисвход 283 · минимум 241 · выход 241 км/ч

Участок 7Шарль Леклер −0,079 с

Шарль Леклервход 289 · минимум 225 · выход 243 км/чЛандо Норрисвход 284 · минимум 233 · выход 241 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,400 с

Шарль Леклервход 266 · минимум 199 · выход 199 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 203 · выход 206 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,280 с

Шарль Леклервход 226 · минимум 145 · выход 145 км/чЛандо Норрисвход 241 · минимум 150 · выход 150 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,359 с

Шарль Леклервход 245 · минимум 143 · выход 199 км/чЛандо Норрисвход 241 · минимум 147 · выход 210 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,640 с

Шарль Леклервход 209 · минимум 143 · выход 243 км/чЛандо Норрисвход 215 · минимум 147 · выход 255 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,439 с

Шарль Леклервход 169 · минимум 169 · выход 283 км/чЛандо Норрисвход 180 · минимум 180 · выход 282 км/ч

Участок 13Ландо Норрис −0,081 с

Шарль Леклервход 207 · минимум 207 · выход 294 км/чЛандо Норрисвход 210 · минимум 210 · выход 292 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,079 с

Шарль Леклервход 291 · минимум 76 · выход 232 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 80 · выход 221 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,080 с

Шарль Леклервход 324 · минимум 96 · выход 164 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 324 · минимум 91 · выход 154 км/ч · DRS

Участок 16Шарль Леклер −0,081 с

Шарль Леклервход 194 · минимум 96 · выход 159 км/чЛандо Норрисвход 201 · минимум 91 · выход 161 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,080 с

Шарль Леклервход 138 · минимум 102 · выход 188 км/чЛандо Норрисвход 132 · минимум 102 · выход 171 км/ч

Участок 18Ландо Норрис −0,479 с

Шарль Леклервход 118 · минимум 84 · выход 154 км/чЛандо Норрисвход 120 · минимум 88 · выход 162 км/ч

Участок 19Шарль Леклер −0,040 с

Шарль Леклервход 159 · минимум 84 · выход 218 км/чЛандо Норрисвход 173 · минимум 88 · выход 228 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,040 с

Шарль Леклервход 105 · минимум 84 · выход 255 км/чЛандо Норрисвход 121 · минимум 88 · выход 254 км/ч

Участок 21Шарль Леклер −0,280 с

Шарль Леклервход 190 · минимум 190 · выход 268 км/чЛандо Норрисвход 187 · минимум 187 · выход 269 км/ч

Участок 22Шарль Леклер −0,201 с

Шарль Леклервход 250 · минимум 250 · выход 286 км/чЛандо Норрисвход 253 · минимум 253 · выход 282 км/ч

Участок 23Шарль Леклер −0,120 с

Шарль Леклервход 277 · минимум 221 · выход 257 км/чЛандо Норрисвход 274 · минимум 218 · выход 255 км/ч

Участок 24Шарль Леклер −0,001 с

Шарль Леклервход 239 · минимум 107 · выход 228 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 243 · минимум 106 · выход 237 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы