GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Кими Антонелли
1:45.664круг 1 · S1 0:30.296 · S2 0:41.377 · S3 0:33.991Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 313 км/чПолный газ 41%Торможение 25% круга
Ландо Норрис
1:40.677круг 1 · S1 0:27.859 · S2 0:39.777 · S3 0:33.041Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 304 км/чПолный газ 46%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 4,987 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,437 с. Кими Антонелли имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Кими Антонеллисредний газ 58% · полный 41% · тормоз 25%Ландо Норриссредний газ 62% · полный 46% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Кими Антонелли · круг58%41%25%5%
Сектор 163%40%14%4%
Сектор 260%46%25%6%
Сектор 349%32%37%6%
Ландо Норрис · круг62%46%20%7%
Сектор 162%46%21%5%
Сектор 265%54%18%7%
Сектор 356%34%22%10%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Кими Антонелли: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: максимальная скорость 313 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 304 км/ч1237 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 1228 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12241 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 2243 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23205 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 3227 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34205 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 4227 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45198 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 5250 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56275 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 6275 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67275 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 7267 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78229 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 8267 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89313 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 9302 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910312 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 10190 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011196 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 11194 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112196 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 12225 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213226 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 13232 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314270 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 14272 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415242 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 15242 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 15
Кими Антонелли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Кими Антонелли −0,400 с
Кими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 234 · минимум 51 · выход 205 км/чЛандо Норрисвход 156 · минимум 60 · выход 243 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,280 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 182 · минимум 162 · выход 162 км/чЛандо Норрисвход 205 · минимум 159 · выход 159 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,201 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 181 · минимум 123 · выход 127 км/чЛандо Норрисвход 196 · минимум 139 · выход 185 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −1,200 с
Кими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 173 · минимум 123 · выход 160 км/чЛандо Норрисвход 183 · минимум 139 · выход 240 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −1,520 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 135 · минимум 135 · выход 258 км/чЛандо Норрисвход 191 · минимум 191 · выход 273 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −1,399 с
Кими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 270 · минимум 73 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 78 · выход 258 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −3,440 с
Кими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 126 · минимум 73 · выход 277 км/чЛандо Норрисвход 157 · минимум 157 · выход 277 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,920 с
Кими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 117 · минимум 117 · выход 291 км/чЛандо Норрисвход 227 · минимум 227 · выход 289 км/ч
Участок 9Кими Антонелли −0,841 с
Кими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 312 · минимум 86 · выход 86 км/чЛандо Норрисвход 92 · минимум 83 · выход 176 км/ч
Участок 10Кими Антонелли −0,121 с
Кими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 88 · минимум 86 · выход 196 км/чЛандо Норрисвход 154 · минимум 82 · выход 84 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −2,519 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 145 · минимум 79 · выход 226 км/чЛандо Норрисвход 142 · минимум 82 · выход 226 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −4,680 с
Кими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 179 · минимум 79 · выход 242 км/чЛандо Норрисвход 157 · минимум 157 · выход 244 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −2,561 с
Кими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 79 · минимум 79 · выход 260 км/чЛандо Норрисвход 215 · минимум 215 · выход 261 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,279 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 264 · минимум 186 · выход 242 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 193 · выход 242 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,081 с
Кими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 230 · минимум 92 · выход 217 км/чЛандо Норрисвход 233 · минимум 94 · выход 221 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,6-1,6У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15