GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Льюис Хэмилтон
1:27.258круг 1 · S1 0:28.103 · S2 0:41.634 · S3 0:17.521Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 312 км/чПолный газ 25%Торможение 29% круга
№ 4
1:18.644круг 1 · S1 0:24.128 · S2 0:37.520 · S3 0:16.996Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 306 км/чПолный газ 52%Торможение 16% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 8,614 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 4,114 с. Льюис Хэмилтон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Льюис Хэмилтонсредний газ 60% · полный 25% · тормоз 29%№ 4средний газ 66% · полный 52% · тормоз 16%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг60%25%29%0%
Сектор 164%25%22%0%
Сектор 249%18%40%1%
Сектор 378%44%15%0%
№ 4 · круг66%52%16%7%
Сектор 167%53%13%6%
Сектор 254%35%23%11%
Сектор 391%85%3%2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Льюис Хэмилтон: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость 312 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: максимальная скорость 306 км/ч1221 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1222 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12221 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 2222 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23312 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 3306 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34281 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 4282 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45192 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 5221 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56196 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 6211 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67248 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 7257 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78271 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 8270 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89302 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 9292 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910302 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 10297 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 10
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −2,761 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 189 · минимум 80 · выход 147 км/ч№ 4вход 137 · минимум 98 · выход 224 км/ч
Участок 2№ 4 −3,200 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 123 · минимум 80 · выход 202 км/ч№ 4вход 105 · минимум 105 · выход 244 км/ч
Участок 3№ 4 −1,240 с
Расчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 224 · минимум 122 · выход 218 км/ч№ 4вход 168 · минимум 153 · выход 253 км/ч
Участок 4№ 4 −0,600 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 224 · минимум 146 · выход 146 км/ч№ 4вход 223 · минимум 103 · выход 103 км/ч
Участок 5№ 4 −0,320 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 186 · минимум 76 · выход 116 км/ч№ 4вход 191 · минимум 85 · выход 163 км/ч
Участок 6№ 4 −0,880 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 196 · минимум 80 · выход 202 км/ч№ 4вход 195 · минимум 85 · выход 215 км/ч
Участок 7№ 4 −0,520 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 246 · минимум 103 · выход 215 км/ч№ 4вход 257 · минимум 120 · выход 211 км/ч
Участок 8№ 4 −0,358 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 256 · минимум 256 · выход 294 км/ч№ 4вход 253 · минимум 253 · выход 287 км/ч
Участок 9№ 4 −0,362 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 288 · минимум 285 · выход 285 км/ч№ 4вход 280 · минимум 280 · выход 298 км/ч
Участок 10№ 4 −0,401 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 302 · минимум 280 · выход 280 км/ч№ 4вход 290 · минимум 290 · выход 301 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,3-1,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10