GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Льюис Хэмилтон
1:10.016S1 0:18.231 · S2 0:35.714 · S3 0:16.071Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 340 км/чПолный газ 52%Торможение 22% круга
№ 4
1:09.511S1 0:18.036 · S2 0:35.534 · S3 0:15.941Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 336 км/чПолный газ 58%Торможение 19% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 0,505 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,195 с. Льюис Хэмилтон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Льюис Хэмилтонсредний газ 71% · полный 52% · тормоз 22%№ 4средний газ 67% · полный 58% · тормоз 19%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг71%52%22%2%
Сектор 177%63%18%0%
Сектор 264%36%25%4%
Сектор 385%80%10%0%
№ 4 · круг67%58%19%5%
Сектор 175%65%16%3%
Сектор 259%46%22%7%
Сектор 384%80%8%3%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Льюис Хэмилтон: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость 340 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 336 км/ч1340 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1336 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12340 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 2336 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23239 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 3239 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34255 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 4261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45329 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 5332 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56329 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 6332 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67262 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 7259 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78294 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 8293 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89294 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 9293 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910294 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 10293 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011244 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 11261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112244 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 12246 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213220 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 13222 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314220 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 14222 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415220 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 15222 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516244 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 16244 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617269 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 17272 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1718269 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 18272 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1819274 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 19267 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1920284 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 20279 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 20
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,360 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 239 · минимум 106 · выход 197 км/ч№ 4вход 336 · минимум 110 · выход 187 км/ч · DRS
Участок 2№ 4 −0,320 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 138 · минимум 106 · выход 239 км/ч№ 4вход 169 · минимум 110 · выход 232 км/ч
Участок 3Льюис Хэмилтон −0,039 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 164 · минимум 164 · выход 276 км/ч№ 4вход 166 · минимум 166 · выход 271 км/ч
Участок 4№ 4 −0,281 с
Льюис Хэмилтон: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 222 · минимум 222 · выход 289 км/ч · DRS№ 4вход 213 · минимум 213 · выход 288 км/ч · DRS
Участок 5№ 4 −0,360 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 329 · минимум 165 · выход 233 км/ч · DRS№ 4вход 331 · минимум 170 · выход 229 км/ч · DRS
Участок 6Льюис Хэмилтон −0,119 с
Расчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 179 · минимум 179 · выход 275 км/ч№ 4вход 170 · минимум 170 · выход 272 км/ч
Участок 7№ 4 −0,080 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 229 · минимум 229 · выход 283 км/ч№ 4вход 218 · минимум 218 · выход 281 км/ч
Участок 8№ 4 −0,360 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 292 · минимум 223 · выход 230 км/ч№ 4вход 289 · минимум 230 · выход 230 км/ч
Участок 9№ 4 −0,160 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 282 · минимум 180 · выход 180 км/ч№ 4вход 293 · минимум 210 · выход 210 км/ч
Участок 10№ 4 −0,920 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 223 · минимум 92 · выход 99 км/ч№ 4вход 247 · минимум 97 · выход 97 км/ч
Участок 11№ 4 −0,519 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 236 · минимум 92 · выход 141 км/ч№ 4вход 235 · минимум 89 · выход 109 км/ч
Участок 12Льюис Хэмилтон −0,280 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 93 · минимум 92 · выход 220 км/ч№ 4вход 113 · минимум 89 · выход 213 км/ч
Участок 13№ 4 −0,040 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 147 · минимум 88 · выход 141 км/ч№ 4вход 122 · минимум 85 · выход 95 км/ч
Участок 14№ 4 −0,280 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 220 · минимум 88 · выход 216 км/ч№ 4вход 200 · минимум 85 · выход 199 км/ч
Участок 15Льюис Хэмилтон −0,720 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 97 · минимум 97 · выход 247 км/ч№ 4вход 99 · минимум 85 · выход 244 км/ч
Участок 16Льюис Хэмилтон −0,080 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 201 · минимум 177 · выход 177 км/ч№ 4вход 174 · минимум 174 · выход 272 км/ч
Участок 17№ 4 −0,241 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 269 · минимум 119 · выход 227 км/ч№ 4вход 265 · минимум 127 · выход 200 км/ч
Участок 18Льюис Хэмилтон −0,641 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 128 · минимум 128 · выход 264 км/ч№ 4вход 138 · минимум 127 · выход 253 км/ч
Участок 19Льюис Хэмилтон −0,480 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 242 · минимум 242 · выход 293 км/ч№ 4вход 235 · минимум 235 · выход 286 км/ч
Участок 20№ 4 −0,001 с
Льюис Хэмилтон: DRS открытРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 264 · минимум 264 · выход 297 км/ч · DRS№ 4вход 260 · минимум 260 · выход 293 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20