GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Франко Колапинто
1:10.632S1 0:18.163 · S2 0:36.322 · S3 0:16.147Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 335 км/чПолный газ 55%Торможение 18% круга
№ 4
1:09.511S1 0:18.036 · S2 0:35.534 · S3 0:15.941
Макс. скорость 336 км/чПолный газ 58%Торможение 19% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 1,121 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,788 с. № 4 развил более высокую максимальную скорость.

Франко Колапинтосредний газ 70% · полный 55% · тормоз 18%№ 4средний газ 67% · полный 58% · тормоз 19%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Франко Колапинто · круг70%55%18%4%
Сектор 177%67%15%2%
Сектор 261%40%23%7%
Сектор 383%74%11%3%
№ 4 · круг67%58%19%5%
Сектор 175%65%16%3%
Сектор 259%46%22%7%
Сектор 384%80%8%3%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Франко Колапинто: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: возврат на полный газФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: максимальная скорость 335 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 336 км/ч1335 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 1336 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12335 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 2336 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23243 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 3239 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34264 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 4261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45327 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 5332 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56326 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 6332 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67260 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 7259 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78292 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 8293 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89292 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 9293 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910292 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 10293 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011251 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 11261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112240 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 12246 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213216 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 13222 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314224 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 14222 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415224 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 15222 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516238 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 16244 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617261 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 17272 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1718261 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 18272 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1819260 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 19267 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1920277 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 20279 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 20
Франко Колапинто: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,440 с
Франко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 219 · минимум 109 · выход 212 км/ч№ 4вход 336 · минимум 110 · выход 187 км/ч · DRS
Участок 2Франко Колапинто −0,440 с
Франко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 117 · минимум 109 · выход 243 км/ч№ 4вход 169 · минимум 110 · выход 232 км/ч
Участок 3Франко Колапинто −0,159 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 187 · минимум 187 · выход 270 км/ч№ 4вход 166 · минимум 166 · выход 271 км/ч
Участок 4Франко Колапинто −0,119 с
Франко Колапинто: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 230 · минимум 230 · выход 291 км/ч · DRS№ 4вход 213 · минимум 213 · выход 288 км/ч · DRS
Участок 5№ 4 −0,200 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 326 · минимум 165 · выход 226 км/ч · DRS№ 4вход 331 · минимум 170 · выход 229 км/ч · DRS
Участок 6Франко Колапинто −0,320 с
Расчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 174 · минимум 174 · выход 273 км/ч№ 4вход 170 · минимум 170 · выход 272 км/ч
Участок 7Франко Колапинто −0,360 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 226 · минимум 226 · выход 282 км/ч№ 4вход 218 · минимум 218 · выход 281 км/ч
Участок 8№ 4 −0,039 с
Франко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 288 · минимум 229 · выход 234 км/ч№ 4вход 289 · минимум 230 · выход 230 км/ч
Участок 9№ 4 −0,040 с
Франко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 270 · минимум 220 · выход 220 км/ч№ 4вход 293 · минимум 210 · выход 210 км/ч
Участок 10№ 4 −0,640 с
Франко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 241 · минимум 91 · выход 91 км/ч№ 4вход 247 · минимум 97 · выход 97 км/ч
Участок 11№ 4 −0,440 с
Франко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 235 · минимум 85 · выход 113 км/ч№ 4вход 235 · минимум 89 · выход 109 км/ч
Участок 12№ 4 −0,159 с
Франко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 106 · минимум 85 · выход 199 км/ч№ 4вход 113 · минимум 89 · выход 213 км/ч
Участок 13Франко Колапинто −0,279 с
Франко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 113 · минимум 84 · выход 99 км/ч№ 4вход 122 · минимум 85 · выход 95 км/ч
Участок 14№ 4 −0,440 с
Франко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 216 · минимум 84 · выход 194 км/ч№ 4вход 200 · минимум 85 · выход 199 км/ч
Участок 15№ 4 −0,121 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 101 · минимум 84 · выход 241 км/ч№ 4вход 99 · минимум 85 · выход 244 км/ч
Участок 16№ 4 −0,400 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 170 · минимум 170 · выход 261 км/ч№ 4вход 174 · минимум 174 · выход 272 км/ч
Участок 17Франко Колапинто −0,119 с
Франко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 257 · минимум 126 · выход 207 км/ч№ 4вход 265 · минимум 127 · выход 200 км/ч
Участок 18Франко Колапинто −0,041 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 145 · минимум 126 · выход 247 км/ч№ 4вход 138 · минимум 127 · выход 253 км/ч
Участок 19Франко Колапинто −0,160 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 226 · минимум 226 · выход 282 км/ч№ 4вход 235 · минимум 235 · выход 286 км/ч
Участок 20Франко Колапинто −0,080 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 252 · минимум 252 · выход 292 км/ч№ 4вход 260 · минимум 260 · выход 293 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20