GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Пьер Гасли
1:23.638круг 1 · S1 0:26.137 · S2 0:40.271 · S3 0:17.230Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 315 км/чПолный газ 49%Торможение 21% круга
№ 4
1:18.644круг 1 · S1 0:24.128 · S2 0:37.520 · S3 0:16.996Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 306 км/чПолный газ 52%Торможение 16% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 4,994 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 2,751 с. Пьер Гасли имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Пьер Гаслисредний газ 65% · полный 49% · тормоз 21%№ 4средний газ 66% · полный 52% · тормоз 16%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Пьер Гасли · круг65%49%21%5%
Сектор 168%52%18%2%
Сектор 253%34%28%8%
Сектор 383%77%11%3%
№ 4 · круг66%52%16%7%
Сектор 167%53%13%6%
Сектор 254%35%23%11%
Сектор 391%85%3%2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Пьер Гасли: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: возврат на полный газПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: возврат на полный газПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: возврат на полный газПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: максимальная скорость 315 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: максимальная скорость 306 км/ч1229 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 1222 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12315 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 2306 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23271 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 3282 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34201 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 4221 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45201 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 5221 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56204 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 6211 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67238 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 7257 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 7
Пьер Гасли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −1,921 с
Пьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 118 · минимум 94 · выход 210 км/ч№ 4вход 101 · минимум 98 · выход 237 км/ч
Участок 2№ 4 −1,081 с
Расчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 265 · минимум 129 · выход 215 км/ч№ 4вход 200 · минимум 153 · выход 247 км/ч
Участок 3№ 4 −0,800 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 252 · минимум 177 · выход 193 км/ч№ 4вход 273 · минимум 208 · выход 221 км/ч
Участок 4№ 4 −0,361 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 201 · минимум 84 · выход 122 км/ч№ 4вход 191 · минимум 85 · выход 171 км/ч
Участок 5№ 4 −1,238 с
Пьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 99 · минимум 84 · выход 200 км/ч№ 4вход 95 · минимум 95 · выход 180 км/ч
Участок 6Пьер Гасли −0,040 с
Пьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 200 · минимум 82 · выход 194 км/ч№ 4вход 195 · минимум 85 · выход 215 км/ч
Участок 7№ 4 −0,400 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 238 · минимум 112 · выход 208 км/ч№ 4вход 210 · минимум 120 · выход 225 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,0-1,0У1У2У3У4У5У6У7
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7