GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Нико Хюлькенберг
1:25.242круг 1 · S1 0:26.580 · S2 0:41.458 · S3 0:17.204Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 316 км/чПолный газ 40%Торможение 20% круга
№ 4
1:18.644круг 1 · S1 0:24.128 · S2 0:37.520 · S3 0:16.996Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 306 км/чПолный газ 52%Торможение 16% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 6,598 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 3,938 с. Нико Хюлькенберг имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Нико Хюлькенбергсредний газ 60% · полный 40% · тормоз 20%№ 4средний газ 66% · полный 52% · тормоз 16%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг60%40%20%7%
Сектор 162%44%15%9%
Сектор 246%18%28%7%
Сектор 384%79%9%3%
№ 4 · круг66%52%16%7%
Сектор 167%53%13%6%
Сектор 254%35%23%11%
Сектор 391%85%3%2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Нико Хюлькенберг: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: максимальная скорость 316 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: максимальная скорость 306 км/ч1228 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 1222 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12228 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 2222 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23228 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 3206 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34195 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 4230 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45233 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 5255 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56316 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 6306 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67316 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 7306 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78297 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 8292 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89235 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 9253 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910281 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 10282 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011281 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 11282 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112278 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 12282 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213202 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 13221 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314202 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 14221 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415202 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 15221 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516171 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 16211 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617171 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 17211 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1718201 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 18211 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1819225 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 19241 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1920243 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 20257 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2021243 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 21257 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2122254 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 22253 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2223268 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 23265 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23
Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −1,120 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 228 · минимум 88 · выход 121 км/ч№ 4вход 222 · минимум 98 · выход 185 км/ч
Участок 2№ 4 −1,720 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газНико Хюлькенберг: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 165 · минимум 88 · выход 172 км/ч№ 4вход 137 · минимум 98 · выход 217 км/ч
Участок 3№ 4 −2,241 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газНико Хюлькенберг: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 88 · минимум 88 · выход 227 км/ч№ 4вход 114 · минимум 114 · выход 247 км/ч
Участок 4№ 4 −1,119 с
Нико Хюлькенберг: возврат на газНико Хюлькенберг: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 118 · минимум 117 · выход 251 км/ч№ 4вход 171 · минимум 171 · выход 265 км/ч
Участок 5№ 4 −0,600 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 167 · минимум 167 · выход 276 км/ч№ 4вход 217 · минимум 217 · выход 280 км/ч
Участок 6№ 4 −1,161 с
Расчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 297 · минимум 120 · выход 192 км/ч№ 4вход 292 · минимум 153 · выход 221 км/ч
Участок 7№ 4 −0,960 с
Расчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 227 · минимум 120 · выход 235 км/ч№ 4вход 180 · минимум 153 · выход 247 км/ч
Участок 8№ 4 −1,359 с
Расчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 127 · минимум 120 · выход 255 км/ч№ 4вход 159 · минимум 159 · выход 261 км/ч
Участок 9№ 4 −0,559 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 166 · минимум 166 · выход 273 км/ч№ 4вход 207 · минимум 207 · выход 274 км/ч
Участок 10№ 4 −0,639 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 278 · минимум 182 · выход 190 км/ч№ 4вход 279 · минимум 208 · выход 211 км/ч
Участок 11№ 4 −0,760 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 237 · минимум 182 · выход 187 км/ч№ 4вход 245 · минимум 167 · выход 167 км/ч
Участок 12№ 4 −0,640 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 187 · минимум 79 · выход 79 км/ч№ 4вход 208 · минимум 85 · выход 89 км/ч
Участок 13№ 4 −0,922 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 202 · минимум 79 · выход 128 км/ч№ 4вход 221 · минимум 85 · выход 132 км/ч
Участок 14№ 4 −1,799 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 98 · минимум 79 · выход 145 км/ч№ 4вход 103 · минимум 85 · выход 208 км/ч
Участок 15№ 4 −0,801 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 108 · минимум 104 · выход 142 км/ч№ 4вход 127 · минимум 107 · выход 134 км/ч
Участок 16№ 4 −1,359 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 134 · минимум 66 · выход 134 км/ч№ 4вход 135 · минимум 85 · выход 138 км/ч
Участок 17№ 4 −0,920 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 151 · минимум 66 · выход 201 км/ч№ 4вход 208 · минимум 85 · выход 201 км/ч
Участок 18№ 4 −0,800 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 67 · минимум 66 · выход 231 км/ч№ 4вход 85 · минимум 85 · выход 245 км/ч
Участок 19№ 4 −0,561 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 201 · минимум 156 · выход 156 км/ч№ 4вход 201 · минимум 171 · выход 171 км/ч
Участок 20№ 4 −0,560 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 243 · минимум 109 · выход 218 км/ч№ 4вход 257 · минимум 120 · выход 211 км/ч
Участок 21Нико Хюлькенберг −0,000 с
Расчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 109 · минимум 109 · выход 248 км/ч№ 4вход 123 · минимум 120 · выход 248 км/ч
Участок 22Нико Хюлькенберг −0,160 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 226 · минимум 226 · выход 277 км/ч№ 4вход 220 · минимум 220 · выход 270 км/ч
Участок 23Нико Хюлькенберг −0,000 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 245 · минимум 245 · выход 285 км/ч№ 4вход 241 · минимум 241 · выход 280 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,3-1,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23