Макс. скорость 317 км/чПолный газ 41%Торможение 20% круга
№ 4
1:18.644круг 1 · S1 0:24.128 · S2 0:37.520 · S3 0:16.996Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 306 км/чПолный газ 52%Торможение 16% круга
ИТОГ КРУГА
№ 4 быстрее на 6,181 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 3,374 с. Алекс Албон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Алекс Албонсредний газ 59% · полный 41% · тормоз 20%№ 4средний газ 66% · полный 52% · тормоз 16%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Алекс Албон · круг
59%
41%
20%
7%
Сектор 1
62%
43%
15%
8%
Сектор 2
45%
21%
30%
7%
Сектор 3
82%
79%
9%
6%
№ 4 · круг
66%
52%
16%
7%
Сектор 1
67%
53%
13%
6%
Сектор 2
54%
35%
23%
11%
Сектор 3
91%
85%
3%
2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Алекс Албон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,800 с
Алекс Албонвход 223 · минимум 86 · выход 119 км/ч№ 4вход 222 · минимум 98 · выход 185 км/ч
Участок 2№ 4 −1,480 с
Алекс Албонвход 198 · минимум 86 · выход 162 км/ч№ 4вход 137 · минимум 98 · выход 217 км/ч
Участок 3№ 4 −2,402 с
Алекс Албонвход 89 · минимум 86 · выход 225 км/ч№ 4вход 114 · минимум 114 · выход 247 км/ч
Участок 4№ 4 −1,479 с
Алекс Албонвход 123 · минимум 115 · выход 246 км/ч№ 4вход 171 · минимум 171 · выход 265 км/ч
Участок 5№ 4 −0,840 с
Алекс Албонвход 162 · минимум 162 · выход 269 км/ч№ 4вход 217 · минимум 217 · выход 280 км/ч
Участок 6№ 4 −0,681 с
Алекс Албонвход 317 · минимум 116 · выход 160 км/ч№ 4вход 292 · минимум 153 · выход 221 км/ч
Участок 7№ 4 −0,760 с
Алекс Албонвход 278 · минимум 116 · выход 214 км/ч№ 4вход 180 · минимум 153 · выход 247 км/ч
Участок 8№ 4 −1,999 с
Алекс Албонвход 158 · минимум 116 · выход 244 км/ч№ 4вход 159 · минимум 159 · выход 261 км/ч
Участок 9№ 4 −1,039 с
Алекс Албонвход 123 · минимум 123 · выход 263 км/ч№ 4вход 207 · минимум 207 · выход 274 км/ч
Участок 10№ 4 −0,439 с
Алекс Албонвход 275 · минимум 170 · выход 174 км/ч№ 4вход 279 · минимум 208 · выход 211 км/ч
Участок 11№ 4 −0,719 с
Алекс Албонвход 263 · минимум 170 · выход 192 км/ч№ 4вход 245 · минимум 167 · выход 167 км/ч
Участок 12Алекс Албон −0,400 с
Алекс Албонвход 193 · минимум 109 · выход 109 км/ч№ 4вход 208 · минимум 85 · выход 89 км/ч
Участок 13№ 4 −0,162 с
Алекс Албонвход 183 · минимум 77 · выход 103 км/ч№ 4вход 221 · минимум 85 · выход 132 км/ч
Участок 14№ 4 −1,519 с
Алекс Албонвход 169 · минимум 77 · выход 156 км/ч№ 4вход 103 · минимум 85 · выход 208 км/ч
Участок 15№ 4 −1,440 с
Алекс Албонвход 80 · минимум 77 · выход 200 км/ч№ 4вход 127 · минимум 107 · выход 134 км/ч
Участок 16№ 4 −0,360 с
Алекс Албонвход 102 · минимум 84 · выход 85 км/ч№ 4вход 135 · минимум 85 · выход 138 км/ч
Участок 17№ 4 −0,519 с
Алекс Албонвход 156 · минимум 84 · выход 145 км/ч№ 4вход 208 · минимум 85 · выход 201 км/ч
Участок 18№ 4 −1,520 с
Алекс Албонвход 123 · минимум 84 · выход 211 км/ч№ 4вход 85 · минимум 85 · выход 245 км/ч
Участок 19№ 4 −0,441 с
Алекс Албонвход 145 · минимум 145 · выход 248 км/ч№ 4вход 201 · минимум 171 · выход 171 км/ч
Участок 20№ 4 −0,240 с
Алекс Албонвход 234 · минимум 111 · выход 188 км/ч№ 4вход 257 · минимум 120 · выход 211 км/ч
Участок 21№ 4 −0,520 с
Алекс Албонвход 149 · минимум 111 · выход 241 км/ч№ 4вход 123 · минимум 120 · выход 248 км/ч
Участок 22№ 4 −0,319 с
Алекс Албонвход 197 · минимум 197 · выход 269 км/ч№ 4вход 220 · минимум 220 · выход 270 км/ч
Участок 23№ 4 −0,160 с
Алекс Албонвход 232 · минимум 232 · выход 277 км/ч№ 4вход 241 · минимум 241 · выход 280 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.