GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Ландо Норрис
1:27.405круг 1 · S1 0:27.252 · S2 0:38.394 · S3 0:21.759Hard · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 265 км/чПолный газ 17%Торможение 26% круга
№ 4
1:23.733круг 1 · S1 0:25.250 · S2 0:37.264 · S3 0:21.219Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 273 км/чПолный газ 27%Торможение 23% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 3,672 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,002 с. № 4 развил более высокую максимальную скорость.

Ландо Норриссредний газ 40% · полный 17% · тормоз 26%№ 4средний газ 48% · полный 27% · тормоз 23%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Ландо Норрис · круг40%17%26%16%
Сектор 148%29%24%9%
Сектор 238%11%29%16%
Сектор 339%16%22%22%
№ 4 · круг48%27%23%12%
Сектор 155%38%20%7%
Сектор 243%24%28%14%
Сектор 348%19%21%13%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Ландо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 265 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 273 км/ч1199 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1191 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12227 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2235 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23244 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 3248 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34259 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 4257 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45259 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 5257 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56252 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 6252 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67192 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 7203 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78192 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 8203 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89192 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 9189 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910119 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 10130 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011163 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 11172 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112234 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12238 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213240 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 13246 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314265 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 14273 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415265 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 15273 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516204 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 16207 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617204 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 17207 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1718204 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 18207 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1819204 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 19207 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1920203 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 20207 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2021203 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 21207 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2122193 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 22207 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2223158 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23172 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2324158 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 24172 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 24
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,440 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 143 · минимум 73 · выход 129 км/ч№ 4вход 138 · минимум 91 · выход 162 км/ч
Участок 2№ 4 −0,319 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 175 · минимум 175 · выход 253 км/ч№ 4вход 208 · минимум 208 · выход 253 км/ч
Участок 3№ 4 −0,441 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 218 · минимум 218 · выход 234 км/ч№ 4вход 224 · минимум 224 · выход 242 км/ч
Участок 4№ 4 −0,441 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 248 · минимум 148 · выход 148 км/ч№ 4вход 253 · минимум 147 · выход 147 км/ч
Участок 5№ 4 −0,438 с
Расчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 234 · минимум 134 · выход 143 км/ч№ 4вход 242 · минимум 145 · выход 145 км/ч
Участок 6№ 4 −0,320 с
Ландо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 156 · минимум 113 · выход 135 км/ч№ 4вход 157 · минимум 124 · выход 163 км/ч
Участок 7№ 4 −0,480 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 135 · минимум 72 · выход 118 км/ч№ 4вход 163 · минимум 73 · выход 104 км/ч
Участок 8№ 4 −1,001 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 121 · минимум 43 · выход 90 км/ч№ 4вход 123 · минимум 41 · выход 92 км/ч
Участок 9№ 4 −0,720 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 80 · минимум 43 · выход 111 км/ч№ 4вход 83 · минимум 41 · выход 100 км/ч
Участок 10№ 4 −0,681 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 56 · минимум 43 · выход 128 км/ч№ 4вход 62 · минимум 41 · выход 134 км/ч
Участок 11№ 4 −0,400 с
Расчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 81 · минимум 75 · выход 229 км/ч№ 4вход 89 · минимум 79 · выход 235 км/ч
Участок 12№ 4 −0,480 с
Ландо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 195 · минимум 195 · выход 238 км/ч№ 4вход 196 · минимум 196 · выход 255 км/ч
Участок 13№ 4 −0,040 с
Ландо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 224 · минимум 224 · выход 247 км/ч№ 4вход 222 · минимум 222 · выход 261 км/ч
Участок 14№ 4 −0,999 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 260 · минимум 61 · выход 117 км/ч№ 4вход 271 · минимум 57 · выход 93 км/ч
Участок 15№ 4 −0,200 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 171 · минимум 61 · выход 187 км/ч№ 4вход 249 · минимум 57 · выход 174 км/ч
Участок 16№ 4 −0,120 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 168 · минимум 148 · выход 171 км/ч№ 4вход 143 · минимум 143 · выход 159 км/ч
Участок 17№ 4 −0,480 с
Ландо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 203 · минимум 148 · выход 190 км/ч№ 4вход 207 · минимум 147 · выход 194 км/ч
Участок 18№ 4 −0,040 с
Ландо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 160 · минимум 148 · выход 200 км/ч№ 4вход 173 · минимум 147 · выход 201 км/ч
Участок 19№ 4 −0,041 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 167 · минимум 158 · выход 158 км/ч№ 4вход 159 · минимум 159 · выход 198 км/ч
Участок 20№ 4 −0,200 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 191 · минимум 108 · выход 157 км/ч№ 4вход 199 · минимум 112 · выход 151 км/ч
Участок 21№ 4 −1,000 с
Ландо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 120 · минимум 58 · выход 58 км/ч№ 4вход 140 · минимум 79 · выход 79 км/ч
Участок 22№ 4 −0,359 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 124 · минимум 58 · выход 78 км/ч№ 4вход 114 · минимум 61 · выход 100 км/ч
Участок 23№ 4 −0,560 с
Ландо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 150 · минимум 58 · выход 152 км/ч№ 4вход 171 · минимум 61 · выход 132 км/ч
Участок 24Ландо Норрис −0,800 с
Ландо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 103 · минимум 74 · выход 221 км/ч№ 4вход 66 · минимум 66 · выход 213 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,7-0,7У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24