GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Ландо Норрис
1:10.669S1 0:18.411 · S2 0:33.601 · S3 0:18.657Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 288 км/чПолный газ 44%Торможение 26% круга
№ 4
1:09.954S1 0:18.216 · S2 0:33.254 · S3 0:18.484Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 289 км/чПолный газ 43%Торможение 24% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 0,715 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,347 с. № 4 развил более высокую максимальную скорость.

Ландо Норриссредний газ 56% · полный 44% · тормоз 26%№ 4средний газ 54% · полный 43% · тормоз 24%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Ландо Норрис · круг56%44%26%8%
Сектор 164%51%25%1%
Сектор 252%40%28%10%
Сектор 361%48%26%4%
№ 4 · круг54%43%24%10%
Сектор 162%52%24%5%
Сектор 250%37%25%11%
Сектор 358%48%20%12%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Ландо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 288 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 289 км/ч1288 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1289 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12245 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2250 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23262 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 3262 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34274 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 4269 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45274 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 5269 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56274 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 6269 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67223 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 7226 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78223 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 8226 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89223 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 9197 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910154 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 10147 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011198 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 11207 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112249 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12253 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213263 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 13253 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314287 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 14286 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415287 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 15286 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516231 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 16232 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617231 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 17232 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1718231 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 18232 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1819236 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 19238 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1920250 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 20253 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2021250 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 21253 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2122217 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 22253 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2223195 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23202 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2324195 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 24202 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 24
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,562 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 288 · минимум 114 · выход 196 км/ч · DRS№ 4вход 289 · минимум 121 · выход 205 км/ч · DRS
Участок 2Ландо Норрис −0,001 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 223 · минимум 223 · выход 268 км/ч№ 4вход 217 · минимум 217 · выход 266 км/ч
Участок 3№ 4 −0,241 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 245 · минимум 245 · выход 274 км/ч№ 4вход 242 · минимум 242 · выход 257 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,159 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 265 · минимум 175 · выход 175 км/ч№ 4вход 268 · минимум 176 · выход 176 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,201 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 274 · минимум 164 · выход 164 км/ч№ 4вход 257 · минимум 160 · выход 160 км/ч
Участок 6№ 4 −0,198 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 182 · минимум 148 · выход 201 км/ч№ 4вход 179 · минимум 154 · выход 208 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,000 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 201 · минимум 78 · выход 103 км/ч№ 4вход 208 · минимум 83 · выход 118 км/ч
Участок 8№ 4 −0,079 с
Ландо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 95 · минимум 49 · выход 83 км/ч№ 4вход 100 · минимум 46 · выход 82 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,119 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 139 · минимум 49 · выход 93 км/ч№ 4вход 146 · минимум 46 · выход 93 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,081 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 55 · минимум 55 · выход 170 км/ч№ 4вход 52 · минимум 52 · выход 172 км/ч
Участок 11№ 4 −0,080 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 90 · минимум 90 · выход 249 км/ч№ 4вход 103 · минимум 103 · выход 252 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,239 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 218 · минимум 218 · выход 268 км/ч№ 4вход 217 · минимум 217 · выход 268 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,239 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 242 · минимум 242 · выход 275 км/ч№ 4вход 249 · минимум 249 · выход 277 км/ч
Участок 14№ 4 −0,241 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 285 · минимум 68 · выход 155 км/ч№ 4вход 285 · минимум 69 · выход 120 км/ч
Участок 15№ 4 −0,080 с
Ландо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 212 · минимум 68 · выход 208 км/ч№ 4вход 240 · минимум 69 · выход 200 км/ч
Участок 16№ 4 −0,001 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 192 · минимум 175 · выход 180 км/ч№ 4вход 197 · минимум 191 · выход 206 км/ч
Участок 17№ 4 −0,080 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 231 · минимум 175 · выход 230 км/ч№ 4вход 232 · минимум 191 · выход 236 км/ч
Участок 18№ 4 −0,121 с
Расчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 180 · минимум 175 · выход 248 км/ч№ 4вход 196 · минимум 191 · выход 249 км/ч
Участок 19№ 4 −0,359 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 215 · минимум 194 · выход 194 км/ч№ 4вход 206 · минимум 206 · выход 240 км/ч
Участок 20№ 4 −0,080 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 244 · минимум 130 · выход 187 км/ч№ 4вход 249 · минимум 128 · выход 171 км/ч
Участок 21№ 4 −0,480 с
Ландо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 138 · минимум 64 · выход 64 км/ч№ 4вход 153 · минимум 73 · выход 73 км/ч
Участок 22№ 4 −0,160 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 165 · минимум 64 · выход 91 км/ч№ 4вход 128 · минимум 65 · выход 104 км/ч
Участок 23Ландо Норрис −0,000 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 184 · минимум 64 · выход 187 км/ч · DRS№ 4вход 199 · минимум 65 · выход 180 км/ч · DRS
Участок 24Ландо Норрис −0,000 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 127 · минимум 85 · выход 233 км/ч · DRS№ 4вход 110 · минимум 89 · выход 237 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24