GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Оливер Берман
1:16.460S1 0:27.267 · S2 0:29.552 · S3 0:19.641Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 345 км/чПолный газ 48%Торможение 20% круга
№ 4
1:15.586S1 0:26.916 · S2 0:29.114 · S3 0:19.556Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 351 км/чПолный газ 50%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 0,874 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,438 с. № 4 развил более высокую максимальную скорость.

Оливер Бермансредний газ 63% · полный 48% · тормоз 20%№ 4средний газ 61% · полный 50% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Оливер Берман · круг63%48%20%5%
Сектор 178%72%12%3%
Сектор 258%39%24%6%
Сектор 349%29%27%7%
№ 4 · круг61%50%20%7%
Сектор 174%70%12%5%
Сектор 256%41%24%8%
Сектор 348%33%28%8%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Оливер Берман: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: возврат на полный газОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: максимальная скорость 345 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 351 км/ч1345 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 1351 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12319 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 2321 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23252 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 3285 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34253 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 4251 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45253 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 5251 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56247 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 6253 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67315 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 7315 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78315 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 8315 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89196 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 9193 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 9
Оливер Берман: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,560 с
Оливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 165 · минимум 100 · выход 194 км/ч№ 4вход 213 · минимум 107 · выход 190 км/ч
Участок 2№ 4 −0,159 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 209 · минимум 73 · выход 83 км/ч№ 4вход 143 · минимум 74 · выход 89 км/ч
Участок 3Оливер Берман −0,440 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 75 · минимум 75 · выход 216 км/ч№ 4вход 75 · минимум 74 · выход 207 км/ч
Участок 4№ 4 −0,080 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 233 · минимум 182 · выход 234 км/ч№ 4вход 228 · минимум 194 · выход 234 км/ч
Участок 5№ 4 −0,120 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаОливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 212 · минимум 175 · выход 176 км/ч№ 4вход 217 · минимум 192 · выход 192 км/ч
Участок 6№ 4 −0,040 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 239 · минимум 175 · выход 227 км/ч№ 4вход 245 · минимум 186 · выход 227 км/ч
Участок 7№ 4 −0,121 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 315 · минимум 92 · выход 92 км/ч · DRS№ 4вход 315 · минимум 128 · выход 128 км/ч · DRS
Участок 8№ 4 −0,200 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаОливер Берман: возврат на газОливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 155 · минимум 67 · выход 133 км/ч№ 4вход 146 · минимум 68 · выход 145 км/ч
Участок 9Оливер Берман −0,441 с
Оливер Берман: возврат на газОливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 104 · минимум 103 · выход 211 км/ч№ 4вход 71 · минимум 71 · выход 201 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9