GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Габриэл Бортолето
1:32.908круг 1 · S1 0:34.993 · S2 0:35.638 · S3 0:22.277
Макс. скорость 333 км/чПолный газ 35%Торможение 30% круга
№ 4
1:25.005круг 1 · S1 0:31.944 · S2 0:32.159 · S3 0:20.902Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 312 км/чПолный газ 43%Торможение 22% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 7,903 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 3,479 с. Габриэл Бортолето имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Габриэл Бортолетосредний газ 52% · полный 35% · тормоз 30%№ 4средний газ 56% · полный 43% · тормоз 22%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Габриэл Бортолето · круг52%35%30%5%
Сектор 164%53%21%2%
Сектор 244%22%33%8%
Сектор 343%22%41%4%
№ 4 · круг56%43%22%8%
Сектор 167%60%13%7%
Сектор 250%31%27%8%
Сектор 345%30%30%10%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Габриэл Бортолето: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: возврат на полный газГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: максимальная скорость 333 км/ч№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 312 км/ч1333 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 1312 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12302 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 2245 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23302 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 3264 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34166 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 4163 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45235 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 5237 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56235 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 6225 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67212 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 7229 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78289 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 8288 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89275 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 9195 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910169 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 10169 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 10
Габриэл Бортолето: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,880 с
Габриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 242 · минимум 65 · выход 90 км/ч№ 4вход 156 · минимум 76 · выход 191 км/ч
Участок 2№ 4 −3,321 с
Габриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 134 · минимум 65 · выход 185 км/ч№ 4вход 103 · минимум 76 · выход 235 км/ч
Участок 3№ 4 −1,121 с
Габриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: сброс газаГабриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 138 · минимум 60 · выход 68 км/ч№ 4вход 75 · минимум 66 · выход 163 км/ч
Участок 4№ 4 −2,158 с
Габриэл Бортолето: сброс газаГабриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 60 · минимум 60 · выход 207 км/ч№ 4вход 127 · минимум 77 · выход 226 км/ч
Участок 5№ 4 −1,160 с
Габриэл Бортолето: сброс газаГабриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 235 · минимум 122 · выход 199 км/ч№ 4вход 206 · минимум 165 · выход 217 км/ч
Участок 6№ 4 −0,641 с
Габриэл Бортолето: сброс газаГабриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: сброс газаГабриэл Бортолето: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 144 · минимум 144 · выход 163 км/ч№ 4вход 209 · минимум 160 · выход 163 км/ч
Участок 7№ 4 −0,960 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 212 · минимум 142 · выход 205 км/ч№ 4вход 199 · минимум 160 · выход 249 км/ч
Участок 8Габриэл Бортолето −0,960 с
Габриэл Бортолето: сброс газаГабриэл Бортолето: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 236 · минимум 97 · выход 97 км/ч№ 4вход 195 · минимум 66 · выход 81 км/ч
Участок 9№ 4 −0,119 с
Габриэл Бортолето: сброс газаГабриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 121 · минимум 57 · выход 115 км/ч№ 4вход 175 · минимум 66 · выход 98 км/ч
Участок 10№ 4 −1,200 с
Габриэл Бортолето: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 93 · минимум 91 · выход 200 км/ч№ 4вход 132 · минимум 98 · выход 227 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
2,4-2,4У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10