GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Франко Колапинто
1:17.670S1 0:27.495 · S2 0:30.015 · S3 0:20.160Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 350 км/чПолный газ 46%Торможение 22% круга
№ 4
1:15.586S1 0:26.916 · S2 0:29.114 · S3 0:19.556Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 351 км/чПолный газ 50%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 2,084 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,901 с. № 4 развил более высокую максимальную скорость.

Франко Колапинтосредний газ 63% · полный 46% · тормоз 22%№ 4средний газ 61% · полный 50% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Франко Колапинто · круг63%46%22%7%
Сектор 174%67%16%4%
Сектор 256%34%28%8%
Сектор 355%32%24%8%
№ 4 · круг61%50%20%7%
Сектор 174%70%12%5%
Сектор 256%41%24%8%
Сектор 348%33%28%8%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Франко Колапинто: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: возврат на полный газФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: максимальная скорость 350 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 351 км/ч1350 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 1351 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12350 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 2351 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23320 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 3321 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34320 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 4321 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45236 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 5156 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56246 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 6251 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67246 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 7251 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78246 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 8251 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89250 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 9253 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910250 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 10253 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011315 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 11315 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112315 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 12315 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213210 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 13218 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314190 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 14193 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415173 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 15186 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516222 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 16230 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 16
Франко Колапинто: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Франко Колапинто −0,240 с
Франко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 350 · минимум 103 · выход 115 км/ч · DRS№ 4вход 346 · минимум 107 · выход 127 км/ч
Участок 2№ 4 −0,400 с
Франко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 132 · минимум 103 · выход 218 км/ч · DRS№ 4вход 122 · минимум 107 · выход 218 км/ч · DRS
Участок 3Франко Колапинто −0,119 с
Франко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 320 · минимум 70 · выход 158 км/ч · DRS№ 4вход 321 · минимум 74 · выход 156 км/ч · DRS
Участок 4№ 4 −0,679 с
Франко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 165 · минимум 70 · выход 88 км/ч№ 4вход 143 · минимум 74 · выход 94 км/ч
Участок 5№ 4 −0,201 с
Франко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 74 · минимум 70 · выход 208 км/ч№ 4вход 75 · минимум 74 · выход 217 км/ч
Участок 6№ 4 −0,158 с
Франко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 214 · минимум 182 · выход 217 км/ч№ 4вход 228 · минимум 194 · выход 234 км/ч
Участок 7№ 4 −0,320 с
Франко Колапинто: возврат на газФранко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 245 · минимум 182 · выход 236 км/ч№ 4вход 251 · минимум 194 · выход 245 км/ч
Участок 8№ 4 −0,322 с
Франко Колапинто: возврат на газФранко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 188 · минимум 188 · выход 207 км/ч№ 4вход 194 · минимум 194 · выход 225 км/ч
Участок 9Франко Колапинто −0,082 с
Франко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 236 · минимум 173 · выход 218 км/ч№ 4вход 245 · минимум 186 · выход 227 км/ч
Участок 10№ 4 −0,560 с
Франко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 197 · минимум 173 · выход 257 км/ч · DRS№ 4вход 199 · минимум 186 · выход 269 км/ч · DRS
Участок 11Франко Колапинто −0,239 с
Франко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 313 · минимум 109 · выход 109 км/ч · DRS№ 4вход 315 · минимум 128 · выход 128 км/ч · DRS
Участок 12Франко Колапинто −0,079 с
Франко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 133 · минимум 65 · выход 140 км/ч№ 4вход 146 · минимум 68 · выход 145 км/ч
Участок 13№ 4 −0,398 с
Франко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 169 · минимум 65 · выход 116 км/ч№ 4вход 183 · минимум 68 · выход 117 км/ч
Участок 14№ 4 −0,201 с
Франко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 65 · минимум 65 · выход 200 км/ч№ 4вход 68 · минимум 68 · выход 201 км/ч
Участок 15№ 4 −0,280 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 140 · минимум 102 · выход 242 км/ч№ 4вход 145 · минимум 105 · выход 253 км/ч
Участок 16Франко Колапинто −0,239 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 116 · минимум 116 · выход 269 км/ч№ 4вход 135 · минимум 135 · выход 266 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,4-0,4У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16