GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Ландо Норрис
1:16.070S1 0:27.049 · S2 0:29.328 · S3 0:19.693Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 351 км/чПолный газ 48%Торможение 20% круга
№ 4
1:15.586S1 0:26.916 · S2 0:29.114 · S3 0:19.556Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 351 км/чПолный газ 50%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 0,484 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,214 с. Максимальная скорость совпала.

Ландо Норриссредний газ 60% · полный 48% · тормоз 20%№ 4средний газ 61% · полный 50% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Ландо Норрис · круг60%48%20%10%
Сектор 176%68%11%6%
Сектор 255%40%24%10%
Сектор 347%32%27%12%
№ 4 · круг61%50%20%7%
Сектор 174%70%12%5%
Сектор 256%41%24%8%
Сектор 348%33%28%8%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Ландо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 351 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 351 км/ч1351 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1351 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12337 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2351 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23319 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 3321 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34319 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 4321 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45229 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 5156 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56246 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 6251 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67246 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 7251 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78246 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 8251 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89254 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 9253 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910254 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 10253 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011316 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 11315 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112286 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12315 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213196 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 13218 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314196 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 14193 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415212 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 15186 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516248 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 16230 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 16
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,601 с
Ландо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 337 · минимум 103 · выход 129 км/ч№ 4вход 346 · минимум 107 · выход 127 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,280 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 111 · минимум 103 · выход 235 км/ч · DRS№ 4вход 122 · минимум 107 · выход 218 км/ч · DRS
Участок 3№ 4 −0,480 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 291 · минимум 73 · выход 116 км/ч№ 4вход 321 · минимум 74 · выход 156 км/ч · DRS
Участок 4№ 4 −0,840 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 140 · минимум 73 · выход 128 км/ч№ 4вход 143 · минимум 74 · выход 94 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,799 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 98 · минимум 85 · выход 222 км/ч№ 4вход 75 · минимум 74 · выход 217 км/ч
Участок 6№ 4 −0,119 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 239 · минимум 184 · выход 236 км/ч№ 4вход 228 · минимум 194 · выход 234 км/ч
Участок 7№ 4 −0,320 с
Ландо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 204 · минимум 184 · выход 242 км/ч№ 4вход 251 · минимум 194 · выход 245 км/ч
Участок 8№ 4 −0,200 с
Ландо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 212 · минимум 192 · выход 192 км/ч№ 4вход 194 · минимум 194 · выход 225 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,240 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 254 · минимум 184 · выход 241 км/ч№ 4вход 245 · минимум 186 · выход 227 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,560 с
Ландо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 192 · минимум 184 · выход 270 км/ч · DRS№ 4вход 199 · минимум 186 · выход 269 км/ч · DRS
Участок 11№ 4 −1,641 с
Ландо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 286 · минимум 64 · выход 67 км/ч№ 4вход 315 · минимум 128 · выход 128 км/ч · DRS
Участок 12№ 4 −0,361 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 180 · минимум 64 · выход 104 км/ч№ 4вход 146 · минимум 68 · выход 145 км/ч
Участок 13№ 4 −0,240 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 89 · минимум 64 · выход 170 км/ч№ 4вход 183 · минимум 68 · выход 117 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −1,440 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 114 · минимум 101 · выход 229 км/ч№ 4вход 68 · минимум 68 · выход 201 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,720 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 101 · минимум 101 · выход 266 км/ч№ 4вход 145 · минимум 105 · выход 253 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,679 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 186 · минимум 186 · выход 251 км/ч№ 4вход 135 · минимум 135 · выход 266 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,4-0,4У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16