GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Пьер Гасли
1:34.661круг 1 · S1 0:35.735 · S2 0:36.049 · S3 0:22.877Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 326 км/чПолный газ 35%Торможение 23% круга
№ 4
1:25.005круг 1 · S1 0:31.944 · S2 0:32.159 · S3 0:20.902Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 312 км/чПолный газ 43%Торможение 22% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 9,656 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 3,890 с. Пьер Гасли имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Пьер Гаслисредний газ 53% · полный 35% · тормоз 23%№ 4средний газ 56% · полный 43% · тормоз 22%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Пьер Гасли · круг53%35%23%9%
Сектор 162%49%19%7%
Сектор 246%24%26%10%
Сектор 346%26%26%11%
№ 4 · круг56%43%22%8%
Сектор 167%60%13%7%
Сектор 250%31%27%8%
Сектор 345%30%30%10%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Пьер Гасли: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: возврат на полный газПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: возврат на полный газПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: максимальная скорость 326 км/ч№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 312 км/ч1326 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 1305 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12196 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 2204 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23291 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 3279 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34275 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 4188 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45132 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 5176 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56214 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 6237 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67214 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 7237 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78212 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 8228 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89192 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 9229 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910192 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 10232 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011285 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 11288 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112249 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 12195 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213155 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 13175 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314155 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 14175 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415172 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 15196 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516213 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 16236 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 16
Пьер Гасли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −1,880 с
Пьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 183 · минимум 71 · выход 132 км/ч№ 4вход 110 · минимум 76 · выход 213 км/ч
Участок 2№ 4 −3,161 с
Пьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 97 · минимум 71 · выход 229 км/ч№ 4вход 91 · минимум 91 · выход 259 км/ч
Участок 3№ 4 −0,360 с
Пьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 180 · минимум 59 · выход 80 км/ч№ 4вход 97 · минимум 66 · выход 129 км/ч
Участок 4№ 4 −2,880 с
Пьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 83 · минимум 59 · выход 130 км/ч№ 4вход 72 · минимум 66 · выход 190 км/ч
Участок 5№ 4 −1,800 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 116 · минимум 76 · выход 205 км/ч№ 4вход 90 · минимум 77 · выход 237 км/ч
Участок 6№ 4 −0,800 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 214 · минимум 134 · выход 189 км/ч№ 4вход 206 · минимум 165 · выход 217 км/ч
Участок 7№ 4 −1,479 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 179 · минимум 134 · выход 183 км/ч№ 4вход 169 · минимум 169 · выход 199 км/ч
Участок 8№ 4 −1,040 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 174 · минимум 136 · выход 136 км/ч№ 4вход 214 · минимум 160 · выход 172 км/ч
Участок 9№ 4 −1,000 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: возврат на газПьер Гасли: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 183 · минимум 133 · выход 215 км/ч№ 4вход 199 · минимум 160 · выход 245 км/ч
Участок 10№ 4 −1,399 с
Пьер Гасли: возврат на газПьер Гасли: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 133 · минимум 133 · выход 260 км/ч№ 4вход 177 · минимум 177 · выход 270 км/ч
Участок 11Пьер Гасли −0,039 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 249 · минимум 71 · выход 71 км/ч№ 4вход 195 · минимум 66 · выход 72 км/ч
Участок 12№ 4 −0,521 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 117 · минимум 63 · выход 97 км/ч№ 4вход 175 · минимум 66 · выход 98 км/ч
Участок 13№ 4 −1,199 с
Пьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 122 · минимум 63 · выход 132 км/ч№ 4вход 87 · минимум 66 · выход 167 км/ч
Участок 14№ 4 −1,561 с
Пьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 84 · минимум 84 · выход 199 км/ч№ 4вход 112 · минимум 98 · выход 217 км/ч
Участок 15№ 4 −1,081 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 102 · минимум 90 · выход 240 км/ч№ 4вход 98 · минимум 98 · выход 254 км/ч
Участок 16№ 4 −0,722 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 132 · минимум 132 · выход 264 км/ч№ 4вход 167 · минимум 167 · выход 269 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
2,1-2,1У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16