GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Льюис Хэмилтон
1:27.546круг 1 · S1 0:32.588 · S2 0:33.524 · S3 0:21.434Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 312 км/чПолный газ 33%Торможение 27% круга
№ 4
1:25.005круг 1 · S1 0:31.944 · S2 0:32.159 · S3 0:20.902Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 312 км/чПолный газ 43%Торможение 22% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 2,541 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,365 с. Максимальная скорость совпала.

Льюис Хэмилтонсредний газ 57% · полный 33% · тормоз 27%№ 4средний газ 56% · полный 43% · тормоз 22%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг57%33%27%2%
Сектор 170%48%17%1%
Сектор 251%22%34%2%
Сектор 343%19%36%3%
№ 4 · круг56%43%22%8%
Сектор 167%60%13%7%
Сектор 250%31%27%8%
Сектор 345%30%30%10%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Льюис Хэмилтон: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость 312 км/ч№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 312 км/ч1311 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1305 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12194 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 2204 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23301 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 3279 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34214 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 4188 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45171 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 5176 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56231 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 6237 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67231 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 7237 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78218 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 8228 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89228 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 9229 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910228 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 10232 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011288 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 11288 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112231 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 12195 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213168 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 13175 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314168 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 14175 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415182 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 15196 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516230 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 16236 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 16
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,600 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 115 · минимум 75 · выход 194 км/ч№ 4вход 110 · минимум 76 · выход 213 км/ч
Участок 2№ 4 −0,961 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 82 · минимум 82 · выход 256 км/ч№ 4вход 91 · минимум 91 · выход 259 км/ч
Участок 3№ 4 −0,440 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 97 · минимум 68 · выход 100 км/ч№ 4вход 97 · минимум 66 · выход 129 км/ч
Участок 4№ 4 −0,641 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 78 · минимум 68 · выход 188 км/ч№ 4вход 72 · минимум 66 · выход 190 км/ч
Участок 5№ 4 −0,479 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 109 · минимум 70 · выход 231 км/ч№ 4вход 90 · минимум 77 · выход 237 км/ч
Участок 6№ 4 −0,241 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 204 · минимум 153 · выход 206 км/ч№ 4вход 206 · минимум 165 · выход 217 км/ч
Участок 7№ 4 −0,479 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 153 · минимум 153 · выход 228 км/ч№ 4вход 169 · минимум 169 · выход 199 км/ч
Участок 8№ 4 −0,160 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 196 · минимум 157 · выход 157 км/ч№ 4вход 214 · минимум 160 · выход 172 км/ч
Участок 9№ 4 −0,001 с
Льюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 228 · минимум 157 · выход 232 км/ч№ 4вход 199 · минимум 160 · выход 245 км/ч
Участок 10№ 4 −0,239 с
Льюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 163 · минимум 163 · выход 267 км/ч№ 4вход 177 · минимум 177 · выход 270 км/ч
Участок 11Льюис Хэмилтон −0,279 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 231 · минимум 64 · выход 64 км/ч№ 4вход 195 · минимум 66 · выход 72 км/ч
Участок 12Льюис Хэмилтон −0,039 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 154 · минимум 64 · выход 97 км/ч№ 4вход 175 · минимум 66 · выход 98 км/ч
Участок 13№ 4 −0,399 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 93 · минимум 64 · выход 151 км/ч№ 4вход 87 · минимум 66 · выход 167 км/ч
Участок 14№ 4 −0,601 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 101 · минимум 95 · выход 204 км/ч№ 4вход 112 · минимум 98 · выход 217 км/ч
Участок 15№ 4 −0,480 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 97 · минимум 95 · выход 250 км/ч№ 4вход 98 · минимум 98 · выход 254 км/ч
Участок 16№ 4 −0,242 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 151 · минимум 151 · выход 267 км/ч№ 4вход 167 · минимум 167 · выход 269 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,6-0,6У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16