GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Франко Колапинто
1:40.339круг 1 · S1 0:43.976 · S2 0:34.371 · S3 0:21.992Hard · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 321 км/чПолный газ 24%Торможение 23% круга
№ 4
1:25.005круг 1 · S1 0:31.944 · S2 0:32.159 · S3 0:20.902Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 312 км/чПолный газ 43%Торможение 22% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 15,334 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 12,032 с. Франко Колапинто имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Франко Колапинтосредний газ 47% · полный 24% · тормоз 23%№ 4средний газ 56% · полный 43% · тормоз 22%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Франко Колапинто · круг47%24%23%13%
Сектор 148%30%16%15%
Сектор 246%20%28%10%
Сектор 341%14%29%12%
№ 4 · круг56%43%22%8%
Сектор 167%60%13%7%
Сектор 250%31%27%8%
Сектор 345%30%30%10%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Франко Колапинто: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: максимальная скорость 321 км/ч№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 312 км/ч1296 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 1305 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12219 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 2204 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23281 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 3279 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34269 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 4188 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45149 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 5176 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56222 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 6237 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67222 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 7237 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78221 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 8228 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89217 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 9229 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910217 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 10232 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011282 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 11288 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112235 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 12195 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213165 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 13175 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314165 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 14175 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415187 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 15196 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516225 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 16236 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 16
Франко Колапинто: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −8,520 с
Франко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 175 · минимум 0 · выход 88 км/ч№ 4вход 110 · минимум 76 · выход 213 км/ч
Участок 2№ 4 −11,081 с
Франко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 103 · минимум 0 · выход 203 км/ч№ 4вход 91 · минимум 91 · выход 259 км/ч
Участок 3Франко Колапинто −0,920 с
Франко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 214 · минимум 63 · выход 98 км/ч№ 4вход 97 · минимум 66 · выход 129 км/ч
Участок 4№ 4 −2,400 с
Франко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 110 · минимум 63 · выход 104 км/ч№ 4вход 72 · минимум 66 · выход 190 км/ч
Участок 5№ 4 −1,960 с
Франко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 81 · минимум 74 · выход 205 км/ч№ 4вход 90 · минимум 77 · выход 237 км/ч
Участок 6№ 4 −0,880 с
Франко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 218 · минимум 147 · выход 193 км/ч№ 4вход 206 · минимум 165 · выход 217 км/ч
Участок 7№ 4 −1,439 с
Франко Колапинто: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 165 · минимум 147 · выход 206 км/ч№ 4вход 169 · минимум 169 · выход 199 км/ч
Участок 8№ 4 −0,720 с
Франко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 163 · минимум 163 · выход 165 км/ч№ 4вход 214 · минимум 160 · выход 172 км/ч
Участок 9№ 4 −0,560 с
Франко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 201 · минимум 150 · выход 215 км/ч№ 4вход 199 · минимум 160 · выход 245 км/ч
Участок 10№ 4 −1,120 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 156 · минимум 150 · выход 260 км/ч№ 4вход 177 · минимум 177 · выход 270 км/ч
Участок 11№ 4 −0,001 с
Франко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 235 · минимум 64 · выход 64 км/ч№ 4вход 195 · минимум 66 · выход 72 км/ч
Участок 12№ 4 −0,520 с
Франко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 151 · минимум 61 · выход 98 км/ч№ 4вход 175 · минимум 66 · выход 98 км/ч
Участок 13№ 4 −0,840 с
Франко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 108 · минимум 61 · выход 135 км/ч№ 4вход 87 · минимум 66 · выход 167 км/ч
Участок 14№ 4 −1,080 с
Франко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 101 · минимум 96 · выход 202 км/ч№ 4вход 112 · минимум 98 · выход 217 км/ч
Участок 15№ 4 −0,840 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 106 · минимум 96 · выход 239 км/ч№ 4вход 98 · минимум 98 · выход 254 км/ч
Участок 16№ 4 −0,201 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 154 · минимум 154 · выход 270 км/ч№ 4вход 167 · минимум 167 · выход 269 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
2,5-2,5У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16