GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Ландо Норрис
1:28.233круг 1 · S1 0:32.409 · S2 0:34.363 · S3 0:21.461Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 320 км/чПолный газ 37%Торможение 24% круга
№ 4
1:25.005круг 1 · S1 0:31.944 · S2 0:32.159 · S3 0:20.902Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 312 км/чПолный газ 43%Торможение 22% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 3,228 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 2,204 с. Ландо Норрис имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Ландо Норриссредний газ 52% · полный 37% · тормоз 24%№ 4средний газ 56% · полный 43% · тормоз 22%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Ландо Норрис · круг52%37%24%10%
Сектор 165%54%16%8%
Сектор 244%27%27%13%
Сектор 340%21%34%9%
№ 4 · круг56%43%22%8%
Сектор 167%60%13%7%
Сектор 250%31%27%8%
Сектор 345%30%30%10%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Ландо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 320 км/ч№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 312 км/ч1320 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1305 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12191 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2204 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23277 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 3279 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34200 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 4188 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45166 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 5176 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56234 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 6237 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67234 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 7237 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78215 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 8228 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89220 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 9229 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910230 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 10232 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011291 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 11288 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112189 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12195 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213173 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 13175 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314161 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 14175 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415201 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 15196 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516236 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 16236 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 16
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,040 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 171 · минимум 76 · выход 176 км/ч№ 4вход 110 · минимум 76 · выход 213 км/ч
Участок 2№ 4 −1,081 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 77 · минимум 77 · выход 247 км/ч№ 4вход 91 · минимум 91 · выход 259 км/ч
Участок 3№ 4 −1,000 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 122 · минимум 59 · выход 93 км/ч№ 4вход 97 · минимум 66 · выход 129 км/ч
Участок 4№ 4 −2,121 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 73 · минимум 59 · выход 166 км/ч№ 4вход 72 · минимум 66 · выход 190 км/ч
Участок 5№ 4 −1,319 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 112 · минимум 60 · выход 220 км/ч№ 4вход 90 · минимум 77 · выход 237 км/ч
Участок 6№ 4 −0,440 с
Ландо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 204 · минимум 149 · выход 211 км/ч№ 4вход 206 · минимум 165 · выход 217 км/ч
Участок 7№ 4 −0,479 с
Ландо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 151 · минимум 150 · выход 212 км/ч№ 4вход 169 · минимум 169 · выход 199 км/ч
Участок 8№ 4 −0,119 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 198 · минимум 154 · выход 158 км/ч№ 4вход 214 · минимум 160 · выход 172 км/ч
Участок 9№ 4 −0,200 с
Ландо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 212 · минимум 154 · выход 237 км/ч№ 4вход 199 · минимум 160 · выход 245 км/ч
Участок 10№ 4 −0,639 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 179 · минимум 179 · выход 269 км/ч№ 4вход 177 · минимум 177 · выход 270 км/ч
Участок 11№ 4 −0,759 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 189 · минимум 60 · выход 93 км/ч№ 4вход 195 · минимум 66 · выход 72 км/ч
Участок 12№ 4 −0,601 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 161 · минимум 60 · выход 105 км/ч№ 4вход 175 · минимум 66 · выход 98 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,202 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 74 · минимум 60 · выход 176 км/ч№ 4вход 87 · минимум 66 · выход 167 км/ч
Участок 14№ 4 −0,041 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 131 · минимум 95 · выход 223 км/ч№ 4вход 112 · минимум 98 · выход 217 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,320 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 101 · минимум 101 · выход 257 км/ч№ 4вход 98 · минимум 98 · выход 254 км/ч
Участок 16№ 4 −0,042 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 176 · минимум 176 · выход 274 км/ч№ 4вход 167 · минимум 167 · выход 269 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,6-1,6У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16