GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 22
1:26.943S1 0:28.551 · S2 0:33.410 · S3 0:24.982Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 340 км/чПолный газ 61%Торможение 17% круга
Ландо Норрис
1:26.204S1 0:28.246 · S2 0:33.079 · S3 0:24.879Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 340 км/чПолный газ 61%Торможение 16% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,739 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,331 с. Максимальная скорость совпала.

№ 22средний газ 71% · полный 61% · тормоз 17%Ландо Норриссредний газ 72% · полный 61% · тормоз 16%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 22 · круг71%61%17%5%
Сектор 170%51%17%3%
Сектор 262%54%19%10%
Сектор 383%80%13%1%
Ландо Норрис · круг72%61%16%6%
Сектор 174%58%15%6%
Сектор 261%49%21%8%
Сектор 385%81%11%2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 22: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: возврат на полный газ№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: максимальная скорость 340 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 340 км/ч1317 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 1318 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12317 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 2318 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23317 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 3318 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34262 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 4258 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45300 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 5299 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56300 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 6299 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67300 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 7299 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78292 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 8290 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89257 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 9259 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910249 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 10254 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011294 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 11292 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112325 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 12326 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213335 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 13334 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314335 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 14334 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415239 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 15242 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516190 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 16182 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617340 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 17340 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1718340 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 18340 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1819340 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 19340 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1920288 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 20266 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2021273 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 21282 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 21
№ 22: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,360 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 315 · минимум 98 · выход 214 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 313 · минимум 102 · выход 211 км/ч · DRS
Участок 2№ 22 −0,320 с
№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 270 · минимум 98 · выход 247 км/чЛандо Норрисвход 318 · минимум 102 · выход 241 км/ч · DRS
Участок 3№ 22 −0,680 с
№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 98 · минимум 98 · выход 266 км/чЛандо Норрисвход 104 · минимум 102 · выход 262 км/ч
Участок 4№ 22 −0,080 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 231 · минимум 231 · выход 290 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 223 · выход 288 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,039 с
№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 291 · минимум 240 · выход 240 км/чЛандо Норрисвход 291 · минимум 242 · выход 242 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,121 с
№ 22: сброс газа№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 300 · минимум 240 · выход 252 км/чЛандо Норрисвход 299 · минимум 242 · выход 253 км/ч
Участок 7№ 22 −0,080 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 257 · минимум 159 · выход 159 км/чЛандо Норрисвход 259 · минимум 155 · выход 155 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,200 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 246 · минимум 128 · выход 171 км/чЛандо Норрисвход 245 · минимум 139 · выход 185 км/ч
Участок 9№ 22 −0,041 с
№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 247 · минимум 128 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 253 · минимум 139 · выход 238 км/ч
Участок 10№ 22 −0,399 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 151 · минимум 151 · выход 286 км/чЛандо Норрисвход 159 · минимум 159 · выход 284 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,240 с
№ 22: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 22вход 275 · минимум 275 · выход 309 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 274 · минимум 274 · выход 311 км/ч · DRS
Участок 12№ 22 −0,000 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 316 · минимум 316 · выход 331 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 316 · минимум 316 · выход 332 км/ч · DRS
Участок 13№ 22 −0,600 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 335 · минимум 96 · выход 122 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 334 · минимум 91 · выход 158 км/ч · DRS
Участок 14№ 22 −0,720 с
№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: возврат на газ№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 276 · минимум 96 · выход 175 км/чЛандо Норрисвход 242 · минимум 91 · выход 120 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,321 с
№ 22: возврат на газ№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 100 · минимум 73 · выход 158 км/чЛандо Норрисвход 118 · минимум 75 · выход 180 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,320 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 181 · минимум 73 · выход 217 км/чЛандо Норрисвход 177 · минимум 75 · выход 240 км/ч
Участок 17№ 22 −0,080 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 339 · минимум 66 · выход 200 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 339 · минимум 69 · выход 230 км/ч · DRS
Участок 18Ландо Норрис −0,440 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 224 · минимум 66 · выход 256 км/чЛандо Норрисвход 92 · минимум 69 · выход 266 км/ч
Участок 19Ландо Норрис −1,120 с
№ 22: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 22вход 70 · минимум 70 · выход 269 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 158 · минимум 158 · выход 279 км/ч · DRS
Участок 20Ландо Норрис −0,040 с
№ 22: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 22вход 194 · минимум 194 · выход 285 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 223 · минимум 223 · выход 291 км/ч · DRS
Участок 21№ 22 −0,080 с
№ 22: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 239 · минимум 239 · выход 295 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 260 · минимум 260 · выход 275 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,1-1,1У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21