ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Лиам Лоусон
1:30.749круг 1 · S1 0:30.991 · S2 0:34.547 · S3 0:25.211
Макс. скорость 312 км/чПолный газ 43%Торможение 20% круга
Оскар Пиастри
1:23.217круг 1 · S1 0:27.049 · S2 0:32.049 · S3 0:24.119Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 292 км/чПолный газ 42%Торможение 16% круга
ИТОГ КРУГА

Оскар Пиастри быстрее на 7,532 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,942 с. Лиам Лоусон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Лиам Лоусонсредний газ 64% · полный 43% · тормоз 20%Оскар Пиастрисредний газ 62% · полный 42% · тормоз 16%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Лиам Лоусон · круг64%43%20%5%
Сектор 168%47%17%2%
Сектор 259%42%24%5%
Сектор 362%39%18%7%
Оскар Пиастри · круг62%42%16%11%
Сектор 172%47%10%2%
Сектор 255%41%21%17%
Сектор 358%33%16%13%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Лиам Лоусон: приблизительная GPS-траекторияОскар Пиастри: приблизительная GPS-траекторияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: возврат на полный газЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: возврат на полный газЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: максимальная скорость 312 км/чОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: возврат на полный газОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: максимальная скорость 291 км/ч10 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 10 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 12235 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 2238 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 23279 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 3282 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 34180 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 4194 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 45218 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 5231 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 56257 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 6260 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 6
Лиам Лоусон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Лиам Лоусон −0,080 с
Лиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 0 · минимум 0 · выход 205 км/чОскар Пиастривход 0 · минимум 0 · выход 208 км/ч
Участок 2Оскар Пиастри −0,278 с
Лиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 230 · минимум 96 · выход 208 км/чОскар Пиастривход 201 · минимум 99 · выход 225 км/ч
Участок 3Оскар Пиастри −0,081 с
Лиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 220 · минимум 97 · выход 175 км/чОскар Пиастривход 183 · минимум 105 · выход 148 км/ч
Участок 4Оскар Пиастри −0,520 с
Лиам Лоусон: начало торможенияРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 176 · минимум 112 · выход 207 км/чОскар Пиастривход 177 · минимум 113 · выход 230 км/ч
Участок 5Оскар Пиастри −0,400 с
Лиам Лоусон: сброс газаРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: сброс газаРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 140 · минимум 140 · выход 253 км/чОскар Пиастривход 191 · минимум 191 · выход 260 км/ч
Участок 6Лиам Лоусон −0,040 с
Лиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 252 · минимум 220 · выход 253 км/чОскар Пиастривход 259 · минимум 225 · выход 254 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,0-1,0У1У2У3У4У5У6
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6