ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Габриэл Бортолето

1:29.977круг 1 · S1 0:30.417 · S2 0:34.480 · S3 0:25.080

Soft · 4-й круг комплекта

Макс. скорость 308 км/чПолный газ 41%Торможение 22% круга

Оскар Пиастри

1:23.217круг 1 · S1 0:27.049 · S2 0:32.049 · S3 0:24.119

Soft · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 292 км/чПолный газ 42%Торможение 16% круга

ИТОГ КРУГА

Оскар Пиастри быстрее на 6,760 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,368 с. Габриэл Бортолето имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Габриэл Бортолетосредний газ 60% · полный 41% · тормоз 22%Оскар Пиастрисредний газ 62% · полный 42% · тормоз 16%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Габриэл Бортолето · круг	60%	41%	22%	5%
Сектор 1	63%	40%	18%	1%
Сектор 2	58%	43%	29%	5%
Сектор 3	58%	36%	18%	10%
Оскар Пиастри · круг	62%	42%	16%	11%
Сектор 1	72%	47%	10%	2%
Сектор 2	55%	41%	21%	17%
Сектор 3	58%	33%	16%	13%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Габриэл Бортолето: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Габриэл Бортолето −0,080 с

Габриэл Бортолетовход 0 · минимум 0 · выход 208 км/чОскар Пиастривход 0 · минимум 0 · выход 208 км/ч

Участок 2Оскар Пиастри −1,280 с

Габриэл Бортолетовход 249 · минимум 116 · выход 180 км/чОскар Пиастривход 209 · минимум 137 · выход 211 км/ч

Участок 3Оскар Пиастри −0,479 с

Габриэл Бортолетовход 216 · минимум 90 · выход 214 км/чОскар Пиастривход 184 · минимум 99 · выход 225 км/ч

Участок 4Оскар Пиастри −0,920 с

Габриэл Бортолетовход 249 · минимум 114 · выход 210 км/чОскар Пиастривход 223 · минимум 142 · выход 238 км/ч

Участок 5Оскар Пиастри −0,280 с

Габриэл Бортолетовход 221 · минимум 188 · выход 240 км/чОскар Пиастривход 237 · минимум 211 · выход 260 км/ч

Участок 6Оскар Пиастри −0,600 с

Габриэл Бортолетовход 265 · минимум 95 · выход 184 км/чОскар Пиастривход 183 · минимум 105 · выход 142 км/ч

Участок 7Оскар Пиастри −0,881 с

Габриэл Бортолетовход 166 · минимум 104 · выход 206 км/чОскар Пиастривход 177 · минимум 113 · выход 230 км/ч

Участок 8Оскар Пиастри −0,319 с

Габриэл Бортолетовход 196 · минимум 196 · выход 260 км/чОскар Пиастривход 230 · минимум 230 · выход 237 км/ч

Участок 9Габриэл Бортолето −0,081 с

Габриэл Бортолетовход 250 · минимум 219 · выход 250 км/чОскар Пиастривход 260 · минимум 225 · выход 263 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы