Пьер Гасли
Soft · 3-й круг комплектаМакс. скорость 291 км/чПолный газ 46%Торможение 19% круга
Сравнение круга 1
Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Пьер ГаслиSoft · 3-й круг комплекта
Ландо НоррисSoft · 4-й круг комплектаМакс. скорость 294 км/чПолный газ 49%Торможение 20% круга
Ландо Норрис быстрее на 4,005 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,982 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.
Пьер Гаслисредний газ 65% · полный 46% · тормоз 19%Ландо Норриссредний газ 65% · полный 49% · тормоз 20%
Цифры по секторам
| Пилот / участок | Средний газ | Полный газ | Тормоз | Без газа и тормоза |
|---|---|---|---|---|
| Пьер Гасли · круг | 65% | 46% | 19% | 3% |
| Сектор 1 | 73% | 50% | 12% | 0% |
| Сектор 2 | 60% | 45% | 27% | 4% |
| Сектор 3 | 61% | 38% | 20% | 5% |
| Ландо Норрис · круг | 65% | 49% | 20% | 6% |
| Сектор 1 | 72% | 55% | 15% | 1% |
| Сектор 2 | 59% | 45% | 26% | 5% |
| Сектор 3 | 60% | 43% | 18% | 12% |
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилотаПьер Гасли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапасброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Пьер Гасливход 277 · минимум 112 · выход 160 км/чЛандо Норрисвход 288 · минимум 125 · выход 197 км/ч
Пьер Гасливход 156 · минимум 112 · выход 212 км/чЛандо Норрисвход 149 · минимум 125 · выход 207 км/ч
Пьер Гасливход 178 · минимум 178 · выход 239 км/чЛандо Норрисвход 208 · минимум 202 · выход 255 км/ч
Пьер Гасливход 233 · минимум 84 · выход 203 км/чЛандо Норрисвход 231 · минимум 96 · выход 228 км/ч
Пьер Гасливход 246 · минимум 118 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 251 · минимум 138 · выход 227 км/ч
Пьер Гасливход 225 · минимум 201 · выход 235 км/чЛандо Норрисвход 244 · минимум 207 · выход 256 км/ч
Пьер Гасливход 165 · минимум 111 · выход 190 км/чЛандо Норрисвход 188 · минимум 117 · выход 202 км/ч
Пьер Гасливход 252 · минимум 230 · выход 241 км/чЛандо Норрисвход 254 · минимум 225 · выход 252 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы