ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Ландо Норрис

1:24.254круг 1 · S1 0:27.923 · S2 0:32.318 · S3 0:24.013

Soft · 4-й круг комплекта

Макс. скорость 294 км/чПолный газ 49%Торможение 20% круга

Оскар Пиастри

1:23.217круг 1 · S1 0:27.049 · S2 0:32.049 · S3 0:24.119

Soft · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 292 км/чПолный газ 42%Торможение 16% круга

ИТОГ КРУГА

Оскар Пиастри быстрее на 1,037 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,874 с. Ландо Норрис имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Ландо Норриссредний газ 65% · полный 49% · тормоз 20%Оскар Пиастрисредний газ 62% · полный 42% · тормоз 16%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Ландо Норрис · круг	65%	49%	20%	6%
Сектор 1	72%	55%	15%	1%
Сектор 2	59%	45%	26%	5%
Сектор 3	60%	43%	18%	12%
Оскар Пиастри · круг	62%	42%	16%	11%
Сектор 1	72%	47%	10%	2%
Сектор 2	55%	41%	21%	17%
Сектор 3	58%	33%	16%	13%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,560 с

Ландо Норрисвход 0 · минимум 0 · выход 211 км/чОскар Пиастривход 0 · минимум 0 · выход 208 км/ч

Участок 2Оскар Пиастри −0,280 с

Ландо Норрисвход 288 · минимум 125 · выход 197 км/чОскар Пиастривход 289 · минимум 137 · выход 205 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,119 с

Ландо Норрисвход 157 · минимум 156 · выход 232 км/чОскар Пиастривход 161 · минимум 161 · выход 226 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,120 с

Ландо Норрисвход 282 · минимум 134 · выход 198 км/чОскар Пиастривход 277 · минимум 141 · выход 178 км/ч

Участок 5Оскар Пиастри −0,280 с

Ландо Норрисвход 237 · минимум 96 · выход 201 км/чОскар Пиастривход 238 · минимум 99 · выход 217 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,000 с

Ландо Норрисвход 249 · минимум 138 · выход 214 км/чОскар Пиастривход 253 · минимум 142 · выход 223 км/ч

Участок 7Оскар Пиастри −0,001 с

Ландо Норрисвход 227 · минимум 207 · выход 247 км/чОскар Пиастривход 238 · минимум 211 · выход 246 км/ч

Участок 8Оскар Пиастри −0,039 с

Ландо Норрисвход 175 · минимум 117 · выход 187 км/чОскар Пиастривход 180 · минимум 113 · выход 207 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,119 с

Ландо Норрисвход 260 · минимум 225 · выход 256 км/чОскар Пиастривход 255 · минимум 225 · выход 254 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы