ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Льюис Хэмилтон

1:15.765S1 0:24.132 · S2 0:26.188 · S3 0:25.445

Soft · 4-й круг комплекта

Макс. скорость 329 км/чПолный газ 67%Торможение 20% круга

Оскар Пиастри

1:14.670S1 0:23.677 · S2 0:25.747 · S3 0:25.246

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 323 км/чПолный газ 67%Торможение 14% круга

ИТОГ КРУГА

Оскар Пиастри быстрее на 1,095 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,455 с. Льюис Хэмилтон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Льюис Хэмилтонсредний газ 76% · полный 67% · тормоз 20%Оскар Пиастрисредний газ 76% · полный 67% · тормоз 14%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг	76%	67%	20%	1%
Сектор 1	83%	76%	16%	0%
Сектор 2	72%	65%	24%	2%
Сектор 3	73%	62%	21%	1%
Оскар Пиастри · круг	76%	67%	14%	5%
Сектор 1	84%	78%	8%	3%
Сектор 2	74%	67%	14%	6%
Сектор 3	71%	59%	16%	5%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Оскар Пиастри −0,120 с

Льюис Хэмилтонвход 329 · минимум 166 · выход 229 км/ч · DRSОскар Пиастривход 323 · минимум 183 · выход 243 км/ч · DRS

Участок 2Оскар Пиастри −0,879 с

Льюис Хэмилтонвход 282 · минимум 179 · выход 244 км/чОскар Пиастривход 291 · минимум 197 · выход 243 км/ч

Участок 3Льюис Хэмилтон −0,121 с

Льюис Хэмилтонвход 238 · минимум 105 · выход 222 км/чОскар Пиастривход 237 · минимум 108 · выход 222 км/ч

Участок 4Оскар Пиастри −0,079 с

Льюис Хэмилтонвход 282 · минимум 214 · выход 260 км/чОскар Пиастривход 284 · минимум 232 · выход 261 км/ч

Участок 5Оскар Пиастри −0,160 с

Льюис Хэмилтонвход 285 · минимум 137 · выход 232 км/чОскар Пиастривход 287 · минимум 143 · выход 227 км/ч

Участок 6Льюис Хэмилтон −0,040 с

Льюис Хэмилтонвход 279 · минимум 107 · выход 237 км/чОскар Пиастривход 278 · минимум 104 · выход 236 км/ч

Участок 7Оскар Пиастри −0,240 с

Льюис Хэмилтонвход 304 · минимум 124 · выход 185 км/чОскар Пиастривход 302 · минимум 123 · выход 179 км/ч

Участок 8Оскар Пиастри −0,160 с

Льюис Хэмилтонвход 146 · минимум 124 · выход 244 км/чОскар Пиастривход 156 · минимум 123 · выход 242 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы