ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Лиам Лоусон

1:16.379S1 0:24.297 · S2 0:26.369 · S3 0:25.713

Soft · 3-й круг комплекта

Макс. скорость 328 км/чПолный газ 67%Торможение 21% круга

Оскар Пиастри

1:14.670S1 0:23.677 · S2 0:25.747 · S3 0:25.246

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 323 км/чПолный газ 67%Торможение 14% круга

ИТОГ КРУГА

Оскар Пиастри быстрее на 1,709 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,622 с. Лиам Лоусон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Лиам Лоусонсредний газ 74% · полный 67% · тормоз 21%Оскар Пиастрисредний газ 76% · полный 67% · тормоз 14%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Лиам Лоусон · круг	74%	67%	21%	2%
Сектор 1	79%	71%	19%	1%
Сектор 2	73%	64%	22%	3%
Сектор 3	70%	63%	24%	3%
Оскар Пиастри · круг	76%	67%	14%	5%
Сектор 1	84%	78%	8%	3%
Сектор 2	74%	67%	14%	6%
Сектор 3	71%	59%	16%	5%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Лиам Лоусон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Оскар Пиастри −0,560 с

Лиам Лоусонвход 327 · минимум 162 · выход 240 км/ч · DRSОскар Пиастривход 323 · минимум 183 · выход 243 км/ч · DRS

Участок 2Оскар Пиастри −0,441 с

Лиам Лоусонвход 282 · минимум 176 · выход 194 км/чОскар Пиастривход 286 · минимум 197 · выход 214 км/ч

Участок 3Оскар Пиастри −0,399 с

Лиам Лоусонвход 291 · минимум 176 · выход 243 км/чОскар Пиастривход 291 · минимум 197 · выход 251 км/ч

Участок 4Оскар Пиастри −0,079 с

Лиам Лоусонвход 237 · минимум 106 · выход 228 км/чОскар Пиастривход 243 · минимум 108 · выход 233 км/ч

Участок 5Оскар Пиастри −0,200 с

Лиам Лоусонвход 289 · минимум 215 · выход 255 км/чОскар Пиастривход 285 · минимум 232 · выход 261 км/ч

Участок 6Оскар Пиастри −0,080 с

Лиам Лоусонвход 285 · минимум 133 · выход 233 км/чОскар Пиастривход 287 · минимум 143 · выход 227 км/ч

Участок 7Оскар Пиастри −0,600 с

Лиам Лоусонвход 275 · минимум 101 · выход 221 км/чОскар Пиастривход 274 · минимум 104 · выход 227 км/ч

Участок 8Оскар Пиастри −0,400 с

Лиам Лоусонвход 299 · минимум 124 · выход 185 км/чОскар Пиастривход 300 · минимум 123 · выход 179 км/ч

Участок 9Лиам Лоусон −0,040 с

Лиам Лоусонвход 147 · минимум 124 · выход 235 км/чОскар Пиастривход 172 · минимум 123 · выход 240 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы