Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Джордж Расселл
1:25.308круг 1 · S1 0:29.549 · S2 0:28.636 · S3 0:27.123Medium · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 300 км/чПолный газ 51%Торможение 21% круга
Оскар Пиастри
1:24.350круг 1 · S1 0:29.027 · S2 0:28.096 · S3 0:27.227Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 296 км/чПолный газ 56%Торможение 18% круга
ИТОГ КРУГА
Оскар Пиастри быстрее на 0,958 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,540 с. Джордж Расселл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Джордж Расселлсредний газ 67% · полный 51% · тормоз 21%Оскар Пиастрисредний газ 67% · полный 56% · тормоз 18%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Джордж Расселл · круг
67%
51%
21%
4%
Сектор 1
68%
41%
19%
2%
Сектор 2
64%
54%
26%
5%
Сектор 3
67%
54%
19%
7%
Оскар Пиастри · круг
67%
56%
18%
7%
Сектор 1
71%
60%
16%
5%
Сектор 2
63%
54%
21%
7%
Сектор 3
64%
53%
19%
9%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Оскар Пиастри −0,360 с
Джордж Расселлвход 143 · минимум 128 · выход 240 км/чОскар Пиастривход 168 · минимум 126 · выход 240 км/ч
Участок 2Оскар Пиастри −0,200 с
Джордж Расселлвход 200 · минимум 200 · выход 273 км/чОскар Пиастривход 192 · минимум 192 · выход 274 км/ч
Участок 3Оскар Пиастри −0,401 с
Джордж Расселлвход 232 · минимум 146 · выход 231 км/чОскар Пиастривход 246 · минимум 158 · выход 228 км/ч
Участок 4Оскар Пиастри −0,760 с
Джордж Расселлвход 173 · минимум 104 · выход 104 км/чОскар Пиастривход 188 · минимум 116 · выход 116 км/ч
Участок 5Оскар Пиастри −0,200 с
Джордж Расселлвход 131 · минимум 94 · выход 250 км/чОскар Пиастривход 151 · минимум 101 · выход 246 км/ч
Участок 6Джордж Расселл −0,001 с
Джордж Расселлвход 197 · минимум 176 · выход 268 км/чОскар Пиастривход 222 · минимум 187 · выход 263 км/ч
Участок 7Оскар Пиастри −0,081 с
Джордж Расселлвход 219 · минимум 219 · выход 245 км/чОскар Пиастривход 219 · минимум 219 · выход 238 км/ч
Участок 8Джордж Расселл −0,000 с
Джордж Расселлвход 266 · минимум 126 · выход 206 км/чОскар Пиастривход 269 · минимум 128 · выход 192 км/ч
Участок 9Оскар Пиастри −0,040 с
Джордж Расселлвход 195 · минимум 126 · выход 245 км/чОскар Пиастривход 225 · минимум 128 · выход 242 км/ч
Участок 10Джордж Расселл −0,080 с
Джордж Расселлвход 177 · минимум 97 · выход 247 км/чОскар Пиастривход 210 · минимум 97 · выход 238 км/ч
Участок 11Оскар Пиастри −0,679 с
Джордж Расселлвход 290 · минимум 114 · выход 135 км/чОскар Пиастривход 283 · минимум 115 · выход 115 км/ч
Участок 12Оскар Пиастри −0,440 с
Джордж Расселлвход 223 · минимум 114 · выход 182 км/чОскар Пиастривход 291 · минимум 115 · выход 166 км/ч
Участок 13Джордж Расселл −0,520 с
Джордж Расселлвход 117 · минимум 114 · выход 240 км/чОскар Пиастривход 138 · минимум 115 · выход 227 км/ч
Участок 14Джордж Расселл −0,199 с
Джордж Расселлвход 246 · минимум 246 · выход 288 км/чОскар Пиастривход 237 · минимум 237 · выход 281 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.