GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Лиам Лоусон
1:31.340круг 1 · S1 0:32.958 · S2 0:30.243 · S3 0:28.139Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 294 км/чПолный газ 52%Торможение 24% круга
Ландо Норрис
1:23.407круг 1 · S1 0:28.351 · S2 0:27.908 · S3 0:27.148Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 289 км/чПолный газ 60%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 7,933 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 4,607 с. Лиам Лоусон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Лиам Лоусонсредний газ 64% · полный 52% · тормоз 24%Ландо Норриссредний газ 68% · полный 60% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Лиам Лоусон · круг64%52%24%5%
Сектор 164%46%23%4%
Сектор 265%57%26%3%
Сектор 361%50%25%7%
Ландо Норрис · круг68%60%20%7%
Сектор 175%65%22%1%
Сектор 264%58%21%9%
Сектор 364%55%18%11%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Лиам Лоусон: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: возврат на полный газЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: возврат на полный газЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: возврат на полный газЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: возврат на полный газЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: максимальная скорость 294 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 289 км/ч1291 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 1289 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12200 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 2251 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23279 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 3280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34279 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 4280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45220 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 5231 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56271 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 6271 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67271 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 7271 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78266 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 8270 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89266 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 9270 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910264 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 10259 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011294 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 11288 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112294 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 12288 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213294 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 13286 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314270 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 14267 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 14
Лиам Лоусон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −1,359 с
Лиам Лоусон: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 200 · минимум 100 · выход 200 км/чЛандо Норрисвход 184 · минимум 140 · выход 248 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,921 с
Лиам Лоусон: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 148 · минимум 148 · выход 263 км/чЛандо Норрисвход 210 · минимум 210 · выход 273 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,360 с
Лиам Лоусон: начало торможенияЛиам Лоусон: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 270 · минимум 120 · выход 206 км/чЛандо Норрисвход 258 · минимум 172 · выход 231 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −1,279 с
Лиам Лоусон: начало торможенияЛиам Лоусон: возврат на газЛиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 181 · минимум 120 · выход 144 км/чЛандо Норрисвход 197 · минимум 117 · выход 117 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −1,318 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 201 · минимум 78 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 150 · минимум 104 · выход 248 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,879 с
Лиам Лоусон: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 221 · минимум 161 · выход 256 км/чЛандо Норрисвход 222 · минимум 197 · выход 266 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,562 с
Лиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 182 · минимум 182 · выход 213 км/чЛандо Норрисвход 221 · минимум 221 · выход 228 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,560 с
Лиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияЛиам Лоусон: начало торможенияЛиам Лоусон: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 266 · минимум 114 · выход 192 км/чЛандо Норрисвход 268 · минимум 128 · выход 210 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,440 с
Лиам Лоусон: начало торможенияЛиам Лоусон: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 209 · минимум 114 · выход 238 км/чЛандо Норрисвход 193 · минимум 128 · выход 241 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,920 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 176 · минимум 95 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 184 · минимум 101 · выход 248 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,279 с
Лиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 287 · минимум 105 · выход 115 км/чЛандо Норрисвход 285 · минимум 105 · выход 105 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,240 с
Лиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 276 · минимум 105 · выход 187 км/чЛандо Норрисвход 276 · минимум 105 · выход 184 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,039 с
Лиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 113 · минимум 105 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 118 · минимум 105 · выход 235 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,121 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 242 · минимум 242 · выход 291 км/чЛандо Норрисвход 244 · минимум 244 · выход 283 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,2-1,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14