GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Оливер Берман
1:41.617S1 0:30.147 · S2 0:43.172 · S3 0:28.298Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 338 км/чПолный газ 67%Торможение 16% круга
№ 4
1:40.562S1 0:30.005 · S2 0:42.579 · S3 0:27.978Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 339 км/чПолный газ 69%Торможение 12% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 1,055 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,593 с. № 4 развил более высокую максимальную скорость.

Оливер Бермансредний газ 77% · полный 67% · тормоз 16%№ 4средний газ 78% · полный 69% · тормоз 12%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Оливер Берман · круг77%67%16%3%
Сектор 184%82%12%2%
Сектор 273%55%22%2%
Сектор 380%75%10%5%
№ 4 · круг78%69%12%4%
Сектор 187%84%9%2%
Сектор 270%54%16%4%
Сектор 379%75%9%5%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Оливер Берман: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: возврат на полный газОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: возврат на полный газОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: максимальная скорость 338 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 339 км/ч1292 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 1298 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12312 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 2314 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23312 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 3314 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34312 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 4314 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45338 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 5339 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56338 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 6339 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67276 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 7283 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78276 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 8283 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89276 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 9283 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910300 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 10309 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011300 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 11309 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112310 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 12312 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213310 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 13312 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314252 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 14276 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415260 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 15257 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516278 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 16277 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617313 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 17316 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1718313 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 18318 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1819313 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 19318 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1920313 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 20315 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 20
Оливер Берман: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Оливер Берман −0,039 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 287 · минимум 84 · выход 265 км/ч · DRS№ 4вход 284 · минимум 83 · выход 259 км/ч · DRS
Участок 2Оливер Берман −0,080 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 295 · минимум 295 · выход 304 км/ч№ 4вход 289 · минимум 289 · выход 305 км/ч
Участок 3№ 4 −0,799 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 310 · минимум 301 · выход 309 км/ч№ 4вход 307 · минимум 304 · выход 312 км/ч
Участок 4Оливер Берман −0,361 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 308 · минимум 301 · выход 315 км/ч№ 4вход 314 · минимум 304 · выход 316 км/ч
Участок 5№ 4 −0,441 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: возврат на газОливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 338 · минимум 170 · выход 228 км/ч · DRS№ 4вход 338 · минимум 174 · выход 225 км/ч · DRS
Участок 6Оливер Берман −0,241 с
Оливер Берман: возврат на газОливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 170 · минимум 170 · выход 276 км/ч№ 4вход 215 · минимум 174 · выход 277 км/ч
Участок 7№ 4 −0,398 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 265 · минимум 123 · выход 211 км/ч№ 4вход 260 · минимум 127 · выход 223 км/ч
Участок 8№ 4 −0,482 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 209 · минимум 123 · выход 252 км/ч№ 4вход 283 · минимум 127 · выход 241 км/ч
Участок 9Оливер Берман −0,600 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 136 · минимум 136 · выход 284 км/ч№ 4вход 140 · минимум 127 · выход 275 км/ч
Участок 10№ 4 −0,160 с
Оливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 289 · минимум 288 · выход 296 км/ч№ 4вход 288 · минимум 288 · выход 300 км/ч
Участок 11№ 4 −0,160 с
Расчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 289 · минимум 288 · выход 306 км/ч№ 4вход 306 · минимум 294 · выход 309 км/ч
Участок 12№ 4 −0,560 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: возврат на газОливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 310 · минимум 175 · выход 233 км/ч№ 4вход 309 · минимум 195 · выход 218 км/ч
Участок 13№ 4 −0,322 с
Оливер Берман: возврат на газОливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 234 · минимум 175 · выход 200 км/ч№ 4вход 305 · минимум 195 · выход 235 км/ч
Участок 14Оливер Берман −0,120 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 225 · минимум 179 · выход 260 км/ч№ 4вход 208 · минимум 170 · выход 261 км/ч
Участок 15Оливер Берман −0,240 с
Расчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 179 · минимум 179 · выход 290 км/ч№ 4вход 194 · минимум 170 · выход 291 км/ч
Участок 16№ 4 −0,081 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 239 · минимум 239 · выход 301 км/ч№ 4вход 226 · минимум 226 · выход 302 км/ч
Участок 17№ 4 −0,361 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 307 · минимум 307 · выход 313 км/ч№ 4вход 310 · минимум 310 · выход 317 км/ч
Участок 18№ 4 −0,320 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 312 · минимум 309 · выход 312 км/ч№ 4вход 316 · минимум 311 · выход 314 км/ч
Участок 19№ 4 −1,360 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 309 · минимум 81 · выход 85 км/ч№ 4вход 311 · минимум 129 · выход 129 км/ч
Участок 20№ 4 −0,239 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 307 · минимум 74 · выход 255 км/ч · DRS№ 4вход 315 · минимум 77 · выход 254 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20