GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Льюис Хэмилтон
1:41.664S1 0:30.046 · S2 0:43.641 · S3 0:27.977Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 343 км/чПолный газ 67%Торможение 15% круга
№ 4
1:40.562S1 0:30.005 · S2 0:42.579 · S3 0:27.978Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 339 км/чПолный газ 69%Торможение 12% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 1,102 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,062 с. Льюис Хэмилтон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Льюис Хэмилтонсредний газ 78% · полный 67% · тормоз 15%№ 4средний газ 78% · полный 69% · тормоз 12%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг78%67%15%1%
Сектор 185%81%10%2%
Сектор 271%51%21%1%
Сектор 382%77%11%1%
№ 4 · круг78%69%12%4%
Сектор 187%84%9%2%
Сектор 270%54%16%4%
Сектор 379%75%9%5%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Льюис Хэмилтон: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость 343 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 339 км/ч1293 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1298 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12316 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 2314 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23317 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 3314 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34317 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 4314 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45343 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 5339 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56343 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 6339 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67283 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 7283 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78283 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 8283 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89283 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 9283 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910306 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 10309 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011306 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 11309 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112316 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 12312 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213316 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 13312 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314286 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 14276 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415256 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 15257 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516271 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 16277 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617318 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 17316 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1718318 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 18318 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1819318 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 19318 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1920316 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 20315 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 20
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,121 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 283 · минимум 82 · выход 250 км/ч · DRS№ 4вход 284 · минимум 83 · выход 259 км/ч · DRS
Участок 2№ 4 −0,040 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 289 · минимум 289 · выход 308 км/ч№ 4вход 289 · минимум 289 · выход 305 км/ч
Участок 3Льюис Хэмилтон −0,000 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 310 · минимум 305 · выход 314 км/ч№ 4вход 307 · минимум 304 · выход 312 км/ч
Участок 4Льюис Хэмилтон −0,320 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 317 · минимум 305 · выход 320 км/ч№ 4вход 314 · минимум 304 · выход 316 км/ч
Участок 5№ 4 −0,641 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 341 · минимум 159 · выход 219 км/ч · DRS№ 4вход 338 · минимум 174 · выход 225 км/ч · DRS
Участок 6Льюис Хэмилтон −0,400 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 171 · минимум 159 · выход 270 км/ч№ 4вход 215 · минимум 174 · выход 277 км/ч
Участок 7№ 4 −0,279 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 255 · минимум 120 · выход 222 км/ч№ 4вход 260 · минимум 127 · выход 223 км/ч
Участок 8№ 4 −0,040 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 283 · минимум 120 · выход 237 км/ч№ 4вход 283 · минимум 127 · выход 241 км/ч
Участок 9№ 4 −0,321 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 124 · минимум 120 · выход 275 км/ч№ 4вход 140 · минимум 127 · выход 275 км/ч
Участок 10№ 4 −0,200 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 289 · минимум 281 · выход 296 км/ч№ 4вход 288 · минимум 288 · выход 300 км/ч
Участок 11№ 4 −0,200 с
Расчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 287 · минимум 281 · выход 313 км/ч№ 4вход 306 · минимум 294 · выход 309 км/ч
Участок 12№ 4 −0,440 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 312 · минимум 180 · выход 218 км/ч№ 4вход 309 · минимум 195 · выход 218 км/ч
Участок 13№ 4 −0,082 с
Льюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 286 · минимум 180 · выход 218 км/ч№ 4вход 305 · минимум 195 · выход 235 км/ч
Участок 14№ 4 −0,280 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 196 · минимум 166 · выход 258 км/ч№ 4вход 208 · минимум 170 · выход 261 км/ч
Участок 15Льюис Хэмилтон −0,000 с
Расчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 190 · минимум 166 · выход 292 км/ч№ 4вход 194 · минимум 170 · выход 291 км/ч
Участок 16№ 4 −0,200 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 220 · минимум 220 · выход 303 км/ч№ 4вход 226 · минимум 226 · выход 302 км/ч
Участок 17№ 4 −0,001 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 311 · минимум 311 · выход 317 км/ч№ 4вход 310 · минимум 310 · выход 317 км/ч
Участок 18Льюис Хэмилтон −0,200 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 318 · минимум 312 · выход 316 км/ч№ 4вход 316 · минимум 311 · выход 314 км/ч
Участок 19Льюис Хэмилтон −0,160 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 312 · минимум 111 · выход 111 км/ч№ 4вход 311 · минимум 129 · выход 129 км/ч
Участок 20№ 4 −0,039 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 315 · минимум 75 · выход 246 км/ч · DRS№ 4вход 315 · минимум 77 · выход 254 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20