GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Лиам Лоусон
1:41.297S1 0:29.970 · S2 0:43.349 · S3 0:27.978Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 341 км/чПолный газ 73%Торможение 10% круга
№ 4
1:40.562S1 0:30.005 · S2 0:42.579 · S3 0:27.978Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 339 км/чПолный газ 69%Торможение 12% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 0,735 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,770 с. Лиам Лоусон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Лиам Лоусонсредний газ 82% · полный 73% · тормоз 10%№ 4средний газ 78% · полный 69% · тормоз 12%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Лиам Лоусон · круг82%73%10%3%
Сектор 191%88%5%3%
Сектор 275%59%15%4%
Сектор 384%78%7%3%
№ 4 · круг78%69%12%4%
Сектор 187%84%9%2%
Сектор 270%54%16%4%
Сектор 379%75%9%5%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Лиам Лоусон: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: возврат на полный газЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: максимальная скорость 341 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 339 км/ч1300 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 1298 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12315 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 2314 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23318 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 3314 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34318 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 4314 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45341 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 5339 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56341 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 6339 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67278 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 7283 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78278 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 8283 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89278 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 9283 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910306 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 10309 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011306 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 11309 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112315 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 12312 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213315 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 13312 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314263 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 14276 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415263 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 15257 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516273 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 16277 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617319 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 17316 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1718321 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 18318 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1819321 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 19318 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1920318 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 20315 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 20
Лиам Лоусон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,240 с
Лиам Лоусон: начало торможенияЛиам Лоусон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 281 · минимум 81 · выход 255 км/ч · DRS№ 4вход 284 · минимум 83 · выход 259 км/ч · DRS
Участок 2Лиам Лоусон −0,000 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 293 · минимум 293 · выход 309 км/ч№ 4вход 289 · минимум 289 · выход 305 км/ч
Участок 3Лиам Лоусон −0,041 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 309 · минимум 307 · выход 314 км/ч№ 4вход 307 · минимум 304 · выход 312 км/ч
Участок 4Лиам Лоусон −0,320 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 317 · минимум 307 · выход 319 км/ч№ 4вход 314 · минимум 304 · выход 316 км/ч
Участок 5№ 4 −0,440 с
Лиам Лоусон: начало торможенияЛиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 341 · минимум 163 · выход 217 км/ч · DRS№ 4вход 338 · минимум 174 · выход 225 км/ч · DRS
Участок 6№ 4 −0,359 с
Лиам Лоусон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 184 · минимум 163 · выход 275 км/ч№ 4вход 215 · минимум 174 · выход 277 км/ч
Участок 7№ 4 −0,399 с
Лиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияЛиам Лоусон: начало торможенияЛиам Лоусон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 256 · минимум 126 · выход 210 км/ч№ 4вход 260 · минимум 127 · выход 223 км/ч
Участок 8№ 4 −0,242 с
Лиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияЛиам Лоусон: начало торможенияЛиам Лоусон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 277 · минимум 126 · выход 243 км/ч№ 4вход 283 · минимум 127 · выход 241 км/ч
Участок 9№ 4 −0,280 с
Лиам Лоусон: начало торможенияЛиам Лоусон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 134 · минимум 126 · выход 279 км/ч№ 4вход 140 · минимум 127 · выход 275 км/ч
Участок 10№ 4 −0,121 с
Лиам Лоусон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 289 · минимум 286 · выход 296 км/ч№ 4вход 288 · минимум 288 · выход 300 км/ч
Участок 11Лиам Лоусон −0,081 с
Расчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 299 · минимум 286 · выход 312 км/ч№ 4вход 306 · минимум 294 · выход 309 км/ч
Участок 12№ 4 −0,241 с
Лиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияЛиам Лоусон: возврат на газЛиам Лоусон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 310 · минимум 178 · выход 234 км/ч№ 4вход 309 · минимум 195 · выход 218 км/ч
Участок 13№ 4 −0,001 с
Лиам Лоусон: возврат на газЛиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 315 · минимум 178 · выход 228 км/ч№ 4вход 305 · минимум 195 · выход 235 км/ч
Участок 14№ 4 −0,041 с
Лиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 218 · минимум 171 · выход 261 км/ч№ 4вход 208 · минимум 170 · выход 261 км/ч
Участок 15Лиам Лоусон −0,000 с
Расчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 171 · минимум 171 · выход 289 км/ч№ 4вход 194 · минимум 170 · выход 291 км/ч
Участок 16№ 4 −0,280 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 234 · минимум 234 · выход 303 км/ч№ 4вход 226 · минимум 226 · выход 302 км/ч
Участок 17Лиам Лоусон −0,160 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 313 · минимум 313 · выход 319 км/ч№ 4вход 310 · минимум 310 · выход 317 км/ч
Участок 18№ 4 −0,240 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 319 · минимум 315 · выход 318 км/ч№ 4вход 316 · минимум 311 · выход 314 км/ч
Участок 19№ 4 −0,241 с
Лиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 316 · минимум 94 · выход 94 км/ч№ 4вход 311 · минимум 129 · выход 129 км/ч
Участок 20№ 4 −0,039 с
Лиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияЛиам Лоусон: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 309 · минимум 80 · выход 253 км/ч · DRS№ 4вход 315 · минимум 77 · выход 254 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20