GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Ландо Норрис
3:10.493круг 1 · S1 0:59.127 · S2 1:22.808 · S3 0:48.558Intermediate · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 275 км/чПолный газ 17%Торможение 29% круга
№ 4
3:04.961круг 1 · S1 0:54.330 · S2 1:24.158 · S3 0:46.473Intermediate · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 266 км/чПолный газ 17%Торможение 22% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 5,532 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 4,797 с. Ландо Норрис имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Ландо Норриссредний газ 36% · полный 17% · тормоз 29%№ 4средний газ 35% · полный 17% · тормоз 22%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Ландо Норрис · круг36%17%29%20%
Сектор 136%20%11%42%
Сектор 231%12%39%10%
Сектор 342%20%33%11%
№ 4 · круг35%17%22%21%
Сектор 138%23%16%31%
Сектор 226%7%25%19%
Сектор 346%26%24%12%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Ландо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 275 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 266 км/ч10 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 10 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1267 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 255 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23275 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 3249 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34275 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 4197 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45257 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 5262 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56231 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 6241 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67231 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 7241 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78205 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 8210 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89205 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 9210 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910260 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 10203 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011260 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 11203 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112225 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12207 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213177 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 13154 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314177 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 14167 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415213 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 15209 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516269 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 16266 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617218 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 17229 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 17
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −1,360 с
Ландо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 0 · минимум 0 · выход 134 км/ч№ 4вход 0 · минимум 0 · выход 160 км/ч
Участок 2№ 4 −1,640 с
Ландо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 0 · минимум 0 · выход 215 км/ч№ 4вход 0 · минимум 0 · выход 235 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −3,401 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 275 · минимум 147 · выход 147 км/ч№ 4вход 188 · минимум 125 · выход 154 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −1,040 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 209 · минимум 139 · выход 225 км/ч№ 4вход 128 · минимум 128 · выход 244 км/ч
Участок 5№ 4 −0,240 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 252 · минимум 155 · выход 214 км/ч№ 4вход 262 · минимум 144 · выход 144 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −2,080 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 216 · минимум 77 · выход 95 км/ч№ 4вход 161 · минимум 81 · выход 100 км/ч
Участок 7№ 4 −0,238 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 106 · минимум 77 · выход 196 км/ч№ 4вход 86 · минимум 81 · выход 184 км/ч
Участок 8№ 4 −0,762 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 196 · минимум 71 · выход 97 км/ч№ 4вход 158 · минимум 73 · выход 110 км/ч
Участок 9№ 4 −1,278 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 74 · минимум 71 · выход 199 км/ч№ 4вход 80 · минимум 73 · выход 188 км/ч
Участок 10№ 4 −1,360 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 260 · минимум 75 · выход 94 км/ч№ 4вход 200 · минимум 111 · выход 175 км/ч
Участок 11№ 4 −2,319 с
Ландо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 83 · минимум 75 · выход 222 км/ч№ 4вход 113 · минимум 113 · выход 158 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,680 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 177 · минимум 76 · выход 145 км/ч№ 4вход 161 · минимум 79 · выход 136 км/ч
Участок 13№ 4 −1,041 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 141 · минимум 65 · выход 76 км/ч№ 4вход 122 · минимум 80 · выход 162 км/ч
Участок 14№ 4 −0,960 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 66 · минимум 65 · выход 207 км/ч№ 4вход 87 · минимум 87 · выход 155 км/ч
Участок 15№ 4 −0,279 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 168 · минимум 140 · выход 228 км/ч№ 4вход 122 · минимум 109 · выход 259 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,322 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 268 · минимум 138 · выход 206 км/ч№ 4вход 154 · минимум 139 · выход 204 км/ч
Участок 17№ 4 −1,961 с
Расчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 190 · минимум 37 · выход 184 км/ч№ 4вход 196 · минимум 54 · выход 160 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,2-1,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17