GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Исаак Хаджар
2:20.401круг 1 · S1 0:45.830 · S2 0:54.102 · S3 0:40.469Medium · 5-й круг комплекта
Макс. скорость 308 км/чПолный газ 22%Торможение 22% круга
Ландо Норрис
2:09.120круг 1 · S1 0:41.827 · S2 0:43.942 · S3 0:43.351Hard · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 303 км/чПолный газ 25%Торможение 25% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 11,281 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 10,160 с. Исаак Хаджар имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Исаак Хаджарсредний газ 46% · полный 22% · тормоз 22%Ландо Норриссредний газ 49% · полный 25% · тормоз 25%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Исаак Хаджар · круг46%22%22%12%
Сектор 151%37%36%3%
Сектор 238%26%27%21%
Сектор 348%0%0%9%
Ландо Норрис · круг49%25%25%5%
Сектор 155%40%30%3%
Сектор 250%36%33%5%
Сектор 341%0%11%8%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Исаак Хаджар: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: возврат на полный газИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: возврат на полный газИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: максимальная скорость 308 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 303 км/ч1198 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 1182 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12230 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 2229 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23308 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 3303 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34308 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 4299 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45229 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 5235 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56240 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 6244 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67203 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 7210 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78258 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 8238 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89129 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 9233 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910177 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 10180 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011188 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 11180 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112206 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 12180 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213212 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 13201 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314217 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 14226 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 14
Исаак Хаджар: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,960 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 125 · минимум 81 · выход 228 км/чЛандо Норрисвход 130 · минимум 102 · выход 176 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,800 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 203 · минимум 67 · выход 238 км/чЛандо Норрисвход 228 · минимум 93 · выход 254 км/ч
Участок 3Исаак Хаджар −0,081 с
Исаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 295 · минимум 67 · выход 78 км/чЛандо Норрисвход 281 · минимум 83 · выход 104 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −1,440 с
Исаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 96 · минимум 70 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 160 · минимум 83 · выход 206 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,838 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 226 · минимум 81 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 83 · выход 244 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −1,520 с
Исаак Хаджар: возврат на газИсаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 72 · минимум 65 · выход 138 км/чЛандо Норрисвход 102 · минимум 91 · выход 180 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,640 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 178 · минимум 86 · выход 216 км/чЛандо Норрисвход 154 · минимум 91 · выход 230 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −4,839 с
Исаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 60 · минимум 60 · выход 129 км/чЛандо Норрисвход 205 · минимум 46 · выход 147 км/ч
Участок 9Исаак Хаджар −0,160 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 68 · минимум 68 · выход 172 км/чЛандо Норрисвход 46 · минимум 46 · выход 180 км/ч
Участок 10Исаак Хаджар −0,838 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 137 · минимум 137 · выход 192 км/чЛандо Норрисвход 164 · минимум 127 · выход 143 км/ч
Участок 11Исаак Хаджар −1,401 с
Исаак Хаджар: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 169 · минимум 169 · выход 200 км/чЛандо Норрисвход 177 · минимум 127 · выход 184 км/ч
Участок 12Исаак Хаджар −1,718 с
Исаак Хаджар: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 184 · минимум 181 · выход 203 км/чЛандо Норрисвход 150 · минимум 127 · выход 181 км/ч
Участок 13Исаак Хаджар −0,680 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 201 · минимум 195 · выход 199 км/чЛандо Норрисвход 181 · минимум 167 · выход 213 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,200 с
Исаак Хаджар: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 213 · минимум 207 · выход 230 км/чЛандо Норрисвход 226 · минимум 218 · выход 227 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,8-1,8У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14