GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Алекс Албон
2:36.753круг 1 · S1 0:50.043 · S2 1:07.421 · S3 0:39.289Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 299 км/чПолный газ 14%Торможение 30% круга
Ландо Норрис
2:09.120круг 1 · S1 0:41.827 · S2 0:43.942 · S3 0:43.351Hard · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 303 км/чПолный газ 25%Торможение 25% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 27,633 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 23,479 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Алекс Албонсредний газ 37% · полный 14% · тормоз 30%Ландо Норриссредний газ 49% · полный 25% · тормоз 25%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Алекс Албон · круг37%14%30%13%
Сектор 144%21%35%6%
Сектор 225%6%30%23%
Сектор 349%20%26%7%
Ландо Норрис · круг49%25%25%5%
Сектор 155%40%30%3%
Сектор 250%36%33%5%
Сектор 341%0%11%8%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Алекс Албон: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: возврат на полный газАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: максимальная скорость 299 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 303 км/ч1198 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 1197 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12222 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 2229 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23299 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 3303 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34285 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 4200 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45225 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 5235 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56215 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 6244 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67212 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 7192 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78260 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 8295 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89246 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 9295 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910119 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 10233 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011128 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 11233 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112206 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 12180 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213233 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 13180 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314287 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 14206 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415287 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 15223 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516257 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 16227 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 16
Алекс Албон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,200 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 198 · минимум 88 · выход 214 км/чЛандо Норрисвход 147 · минимум 93 · выход 96 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −1,880 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 190 · минимум 59 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 164 · минимум 93 · выход 266 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,200 с
Алекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 285 · минимум 69 · выход 79 км/чЛандо Норрисвход 162 · минимум 83 · выход 192 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −1,439 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 73 · минимум 66 · выход 215 км/чЛандо Норрисвход 154 · минимум 83 · выход 93 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −1,960 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 219 · минимум 75 · выход 192 км/чЛандо Норрисвход 150 · минимум 83 · выход 186 км/ч
Участок 6Алекс Албон −0,120 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 198 · минимум 58 · выход 86 км/чЛандо Норрисвход 159 · минимум 69 · выход 109 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −3,159 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 155 · минимум 83 · выход 198 км/чЛандо Норрисвход 131 · минимум 91 · выход 253 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −11,359 с
Алекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 207 · минимум 41 · выход 44 км/чЛандо Норрисвход 291 · минимум 83 · выход 223 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −13,240 с
Алекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 92 · минимум 41 · выход 81 км/чЛандо Норрисвход 267 · минимум 83 · выход 139 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −5,600 с
Алекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 43 · минимум 43 · выход 133 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 46 · выход 159 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,280 с
Алекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 81 · минимум 70 · выход 154 км/чЛандо Норрисвход 89 · минимум 46 · выход 175 км/ч
Участок 12Алекс Албон −0,240 с
Алекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: сброс газаАлекс Албон: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 113 · минимум 113 · выход 227 км/чЛандо Норрисвход 152 · минимум 127 · выход 127 км/ч
Участок 13Алекс Албон −2,279 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 199 · минимум 185 · выход 252 км/чЛандо Норрисвход 149 · минимум 127 · выход 197 км/ч
Участок 14Алекс Албон −0,760 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 280 · минимум 192 · выход 221 км/чЛандо Норрисвход 177 · минимум 177 · выход 222 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,280 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 196 · минимум 196 · выход 240 км/чЛандо Норрисвход 210 · минимум 210 · выход 224 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −3,079 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 257 · минимум 78 · выход 80 км/чЛандо Норрисвход 224 · минимум 218 · выход 237 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
4,0-4,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16